摩托車 寶馬 2018 寶馬 - [R nineT賽車

2018 寶馬 - [R nineT賽車

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2018 寶馬 - [R nineT賽車

寶馬被處理後的R nineT模式擴大其系列車型. 寶馬已經通過增加車身面板改變了其流行的跑車進入網吧賽車 .. 這給了一個很好的結果,因為這摩托車現在看起來更好, 與寶馬增加了一些電子小工具,提高了駕駛的安全性水平和動力來自於著名拳擊手部.

復古賽車的設計看起來非常的子彈的完美造型, 具有圓形頭部光以及位於所述鏡之間的小面甲, 這是什麼,主宰這個寶馬 - [R nineT的主要特點. 雖然遮陽板沒有提供驅動保護, 在它與兩個模擬米經典的儀表盤, 示出的速度和RPM, 每一個內部是覆蓋所有的底層信息而驅動LDC顯示器和報警燈. 看來,這種控制面板的選擇是一個打擊,因為它完全適合70年代的振動, 此BMW [R nineT將不保存任何東西. 我們可以談論這個摩托車的設計很長一段時間, 只是設計師們做了大量的工作這麼好,你會不會有興趣在什麼是下 “引擎罩”..

寶馬 -  [R nineT賽車
寶馬 - [R nineT賽車

制動器反映,該模型的骨料是能夠產生和傳遞車輪的動力. 在前面有320毫米雙盤成對具有四個活塞卡鉗, 在後部有265毫米盤具有兩個活塞卡鉗配對而這一切是ABS的控制下. 該幀由 3 段一個在前面,兩個在在BMW後調用此幀中的 “模塊化鋼管空間框架”, 它由主前框架的, 主後車架與所述乘客車架. 為了保持體重盡可能低的, 它使用sressed引擎/傳輸技術,以避免增加重量框架的不需要的部分. 有了這樣的儲蓄這種摩托車帶著所有液體的重量是485磅. 前叉被ohilis簽署, 它們是可伸縮的叉是在電荷浸漬的前部的. 單面鑄鋁搖臂結合的工作原理與Paralever系統, 它可以讓你的春天定制自己的願望/需求.

對稱的17英寸鑄鋁輪轂攜帶ZR比賽輪胎 120/70 前面 180/55 後. 控制頭的幾何形狀具有的角度 26.4 度和一個4.1英寸線索, 這證實了高速穩定性, 該 58.8 英寸的軸距與轉向頭一個穩定流暢的酒吧後面衝擊.

寶馬 - [R nineT不會是它是什麼,沒有它的總, 這種摩托車動力與經典的拳擊手部,但不與舊的配置上當, 這個單元是非常現代化,並具有良好的調整平衡軸為了降低振動. 相反轉動雙氣缸的移動 101 毫米孔和具有73毫米的行程. 電子控制燃油噴射在氣缸滿足歐 4 尾氣排放標準,並保持消耗44MPG所有催化器的排氣系統的幫助. 水冷卻是負責用於排出多餘的熱量, 這是, 當然, 汽油燃燒的發生, 和油冷卻器被添加到保持生活聚集體的液體在最佳溫度的潤滑. 出來這台機器的功率為110HP在 7750 用RPM 86 磅 - 英尺. 最大速度為125MPH, 如果你有勇氣做 ..

基本套餐在淺白色與藍色的黑色和紅色圖形費用 $ 13,545, 但當然,這僅僅是個開始. BMW為您提供可訂購設備及配件的各種封裝的可能性, 因此,價格可能會更高, 但是寶馬 - [R nineT看起來更強大.

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  • [R nineT Slaterunner

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