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2018 Yamaha R6

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Yamaha R6

La Yamaha R6 tiene todo lo que necesita de una moto supersport. Buena apariencia, velocidad y tecnología avanzada. ¿Está en la carretera o en la pista de la Yamaha R6 es sin duda una de las máquinas más avanzadas del mercado. La aerodinámica de estilo de MotoGP han restaurado esta increíble motocicleta, cuando se añade a ella ABS y el mejor suspensionthat está emparejado con una gran cantidad de aparatos que ayudan a conducir, se pone el último nombre en clave de la motocicleta Yamaha R6.

El Yamaha R6 es bien conocida por sus buenas características de conducción, y esta banda de rodadura continúa. En que recibe ayuda buena centralización de la masa, la suspensión exquisita y ergonomía refinado. Es una receta para una de las motos supersport más rápido en la clase de 600cc. El resultado final es una buena retroalimentación del asfalto, la gran potencia del motor y, por tanto, la mejor y la mayor confianza en las curvas. Líder en la clase de un potente motor de altas revoluciones es el corazón de esta motocicleta y para este complemento del control de tracción y D-modos para obtener energía más útil de la máquina ..

2018 Yamaha R6
2018 Yamaha R6

El motor es ligero y compacto 599ccm DOHC 4 cilindros con 16 válvulas de titanio, Enfriado hidráulicamente. El nivel de compresión es alta en 13.1: 1. Pistones forjados ligeros permiten la salida de potencia suave de alta revoluciones. La caja de cambios tiene 6 engranajes para poder perfecto y una aceleración máxima, para que coincida con la potencia de salida del motor con todo ello diseñado para ser muy compacto. ejes del cigüeñal tanto la entrada y de salida se colocan en un triángulo para centralizar la masa y hacer que el motor más corto con el fin de estar mejor posicionados en el marco para un buen manejo. El tipo de zapatilla de nuevo embrague de limitación de par reduce el frenado del motor, así bajar el cambio es mucho más posible a altas velocidades. El sistema de escape está hecho de titanio y contiene EXUP con sensor de oxígeno para una mejor inyección de combustible y los gases de escape más limpias. Ride-by-Wire El chip de Yamaha Acelerador controlado es un sistema que “siente el más pequeño movimiento de la manija throttlr desde el lado del conductor y en la actualidad calcula el ángulo de apertura ideal de la válvula de mariposa, a fin de controlar activamente la cantidad de succión. El control de tracción TCS tiene 6 además de los modos de posición de apagado y ayuda al conductor ajustar el paseo a diferentes condiciones de conducción en la carretera. El TCS funciona mediante la corrección de la abertura de la válvula reguladora y la cantidad de tiempo y combustible, está diseñado para reaccionar muy suavemente con una perturbación mínima del controlador. El Yamaha R6 tiene un sistema D-Mode desarrollado por Yamaha. Este sistema permite al conductor ajustar las características del motor de acuerdo a sus necesidades. Existen 3 opciones para seleccionar mapas para el control de la válvula de mariposa. Modo estandar, A modo de modo y B. El modo cambia con sólo pulsar el botón.

El marco en la Yamaha R6 es el Deltabox de aluminio que, en términos de la geometría de la motocicleta y la rigidez, se ha desarrollado durante años en MotoGP, que resulta en un manejo en la clase de 600ccm estándar de oro. Yamaha R6 suprime la velocidad del rayo agilidad de manejo, con la confianza en la estabilidad en las curvas. El subchasis de magnesio elimina peso de la parte trasera de la motocicleta con el fin de aumentar la centralización de la masa, mientras que el estrecho asiento del conductor da un mayor espacio para las maniobras durante un paseo agresiva en las pistas de carreras. El depósito de combustible de aleación de aluminio reduce el peso de la motocicleta durante más de 1 kg, lo que reduce el centro de gravedad y la obtención de una mejor ergonomía.

Con el fin de asegurar un sentido de confianza al volante y se mantiene en el nivel de líder en la clase, la Yamaha R6 utiliza un avanzado KYB 43mm tenedor de Yamaha R1 adaptado para esta motocicleta. Con excelentes posibilidades de amortiguación y la retroalimentación de la rueda delantera, el tenedor ofrece una buena flexibilidad. El R6 utiliza los mismos frenos como R1 y esto incluye 320 mm en las ruedas delanteras con cuatro pistones pinzas radiales de y activado por el cilindro de freno principal de Nissin. La pinza de peso ligero en la parte trasera ayuda a los frenos delanteros y el ABS es el estándar para un mejor frenado sobre las malas condiciones meteorológicas.

2018 Yamaha R6
2018 Yamaha R6

El panel de instrumentos se compone de medidores analógicos y paneles LCD que muestran toda la información necesaria. Indicador de engranaje de transmisión (Ajustable), economía de combustible distancia de recorrido y la función millas-en las reservas, así como indicadores para la asistencia electrónica tales como TCS y D-Mode. El Yamaha R6 es la próxima generación del modelo de Yamaha R en términos de diseño. La R6 se destaca del resto de la competencia por su aspecto futurista y agresivo de líneas nítidas, con LEDs que le dan esta motocicleta una gran mirada. Como R1, la R6 utiliza la misma tecnología de iluminación LED. Los faros están ocultos a fin de no estropear el aspecto, pero todavía proporciona una iluminación intensa, indicadores de dirección se colocan en los espejos debido a la dinámica aero, y la luz LED trasera está perfectamente encajada en la cola estrecha de la motocicleta.

La Yamaha R6 está listo para la pista de carreras inmediatamente después de salir de la sala de exposición de ventas, pero para aquellos conductores exigentes, es posible instalar el sistema Quick Shift que permite al prepararse cambiado bajo un acelerador a fondo y sin pisar el embrague.

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