摩托車 2018 雅馬哈R6

2018 雅馬哈R6

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雅馬哈R6

雅馬哈R6具有從一個超級運動摩托車所需要的一切. 好看, 速度和先進的技術. 你是在路上還是在賽道上雅馬哈R6肯定是市場上最先進的機器之一. 該摩托車風格的空氣動力學已經恢復了這個令人難以置信的摩托車, 當ABS被添加到它,最好的suspensionthat是搭配了很多小工具,可以幫助司機, 它得到最終的摩托車代號雅馬哈R6.

雅馬哈R6是眾所周知以其良好的駕駛特性, 這胎面繼續. 在它得到幫助的質量好集權, 精湛的懸掛和精緻的人體工程學設計. 這是在類600cc組的最快超級運動摩托車的一個配方. 最終的結果是從瀝青良好的反饋, 發動機,因此,更好的巨大力量,並在曲線的更大的信心. 班上一個強大的高轉速發動機的領先是這個摩托車和這個心臟加上牽引力控制系統和d-模式,從機器得到更多的有用功率 ..

2018 雅馬哈R6
2018 雅馬哈R6

該發動機重量輕,結構緊湊DOHC 599ccm 4 分別與氣缸 16 鈦閥門, 水冷. 壓縮級別高點 13.1: 1. 光鍛造活塞允許在高轉速平穩功率輸出. 變速箱有 6 齒輪完美的功率和最大加速度, 以匹配所有它的發動機的輸出功率設計得非常緊湊. 曲軸的輸入和輸出兩個軸被放置在三角形集中質量和使發動機更短,以便更好地定位在所述框架,用於良好的處理. 拖鞋型背轉矩限制離合器降低發動機制動, 所以降檔是在高速行駛時更可能. 的排氣系統是由鈦製成的,並且包含與EXUP氧傳感器更好的燃料噴射和清潔的廢氣. 騎乘線雅馬哈芯片控制油門是一個系統, “從騎乘者的側面感覺throttlr手柄的最小運動與當前計算節氣門的理想開口角, 以便主動地控制吸入的量. 牽引力控制TCS有 6 加上位置關模式,並幫助駕駛員調整乘坐不同的駕駛條件的道路上. 所述TCS的工作原理是校正節氣門的開度和定時和燃料量, 被設計成與駕駛員的干擾最小的非常順利反應. 雅馬哈R6具有由雅馬哈開發的d模式系統. 該系統允許駕駛員調節發動機的特點,根據自己的需要. 有 3 用於選擇地圖控制節流閥選項. 標準模式, A模式和B模式. 通過簡單地按下按鈕的模式改變.

上雅馬哈R6該幀是的Deltabox其中鋁, 摩托車和剛度的幾何形狀方面, 已經發展了多年的摩托車, 導致黃金標準類600ccm處理. 雅馬哈R6抑制閃電般快速的操控靈活性與在曲線穩定的信心. 鎂子幀從所述摩托車的後部,以增加的質量的集中化去除重量, 而窄座位給出驅動程序用於操縱一個更大的空間上的賽車場侵略性行駛過程中. 鋁合金油箱降低摩托車的重量超過1公斤, 從而降低重心,並獲得更好的人機工程學.

為了確保駕駛信心感,在班裡的佼佼者一級舉行, 雅馬哈R6使用來自雅馬哈R1一種先進KYB43毫米叉適於此摩托車. 具有優良的潤濕的可能性和從前輪反饋, 叉提供了良好的靈活性. 在R6使用相同的制動器為R1並且這包括320毫米上前輪四活塞徑向安裝卡鉗和由Nissin的主制動缸激活. 在後面的輕便鉗幫助前制動器和ABS是在惡劣的天氣條件更好的制動標準.

2018 雅馬哈R6
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儀表板由模擬儀表及液晶面板,顯示所有必要的信息了. 變速箱檔位指示燈 (可調整的), 用於電子輔助,例如TCS和d模式的燃油經濟性的行駛距離和英里上儲備功能以及指標. 雅馬哈R6是下一代雅馬哈R型的,在設計方面. 在R6從競爭的銳利的線條充滿未來感和侵略性的外觀其餘脫穎而出, 帶LED,讓這輛摩托車有很大的樣子. 作為R1, 在R6使用相同的LED照明技術. 大燈被隱藏,以免破壞外觀,但仍然提供強大的照明工程, 方向指示器被放置在反射鏡由於航空動力學, 和後LED燈是完全裝配到摩托車的窄尾.

雅馬哈R6是準備好了賽道離開銷售展廳後,立即, 但對於那些要求苛刻的驅動程序, 它可以安裝在快速變速系統,其允許了齒輪全節氣門下改變,而不按壓離合器.

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