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2019 Benelli TRK 502

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Dado que la Benelli TRK 502 ha aparecido en el mercado, que ha generado opiniones divididas. Mientras que algunos conductores están muy contentos con él, otros están descontentos. sin embargo, TRK 502 deja la impresión de una buena pequeña tourer motor de volumen y un precio asequible.

Benelli TRK 502

Lo primero para los clientes que viene a la mente es que la Benelli TRK 502 el motor es ensamblado en China. Benelli es propiedad de Qianjiang desde 2005, pero la sede de Benelli están todavía en Italia. La parte italiana es un diseño completo de motocicletas, con algunos componentes tales como agregados se están montando en China.

Benelli TRK 502
Benelli TRK 502

La Benelli TRK 502 es una verdadera motocicleta de turismo para los principiantes, así como aquellos que no tienen grandes exigencias. El agregado es inline de dos cilindros refrigerado por agua, volumen de 499.6 cm³ con cuatro válvulas por cilindro. La potencia máxima del agregado es 48 HP en 8,500 Rpm con un par máximo de 45 nm a 6,000 RPM. El par máximo a revoluciones relativamente bajas hace TRK 502 una motocicleta de gran utilidad. Y 48 HP no es poco, pero la única cosa que anula la potencia del motor es bastante grande de motocicletas de peso.

La caja de cambios de seis velocidades es bastante buena y fiable. El cambio de una marcha a otra no es especialmente rápido, pero se adapta bien para el tourer. La relación de transmisión proporciona una buena aceleración desde bajas revoluciones y la Benelli TRK 502 no requiere cambios frecuentes de transmisión, aunque la primera impresión de una transmisión más corta habla exactamente lo contrario. El agregado y caja de cambios por lo general hacen un buen paquete para el cual no hay grandes objeciones debido al volumen de trabajo relativamente baja del agregado. La Benelli TRK 502 el consumo de combustible es de aproximadamente 3.9 l / 100 km y con una capacidad de depósito de combustible de 20 litros proporciona autonomía teórica de sólido 450 km.

Benelli TRK 502
Benelli TRK 502

El mayor inconveniente de esta motocicleta es su peso. El peso seco de la Benelli TRK 502 es tan alta como 213 Kg, si añadimos 20 l de combustible, cubos para maletas y otros accesorios que consiguen un peso de aproximadamente 240 Kg. Además de su peso pesado, TRK 502 es bastante bueno en la conducción. Otra de las objeciones es un asiento ligeramente rebajado a una altura de 800 mm. Debido a la baja del asiento y el diseño de la motocicleta, parece que no está sentado en una motocicleta pero de alguna manera en ella. en adición, la posición del conductor es más cómodo para viajar, la posición del manillar es bueno y no se desgasta cuando se conduce.

Benelli TRK 502
Benelli TRK 502

El chasis es de una construcción tubular y es bastante rígido. Encima de cara abajo horquilla delantera ofrece una buena respuesta de la carretera. Los frenos son un producto de Benelli, dos 320 discos de diámetro mm están montados en la rueda delantera. dosificación de frenado es más que sólida, y en el equipamiento de serie se obtiene un ABS. Mientras que el freno delantero es excelente, la parte trasera no está al nivel de tareas. La palanca tiene una carrera larga, y la mordaza de freno no hace “mordedura” progresivamente y da la sensación de que las pastillas de freno se rompieron. Tal vez con un tipo diferente de pastillas de freno, este fenómeno puede desvanecerse.

Benelli TRK 502
Benelli TRK 502

El puesto de conducción vive a la sensación de conducir motocicletas grandes aventuras. conductores altos pueden tener problemas para encontrar un espacio para las piernas confortable. El parabrisas ofrece una buena protección contra el viento, escudos de mano vienen como parte del equipamiento de serie, que sólo deja una impresión aún mejor. Como parte del equipamiento de serie viene un enchufe cargador de 12V. En equipamiento de serie todavía hay cosas útiles que otros fabricantes de carga, además,. Benelli TRK 502 vienen de serie con portaequipajes GIVI. El tablero es transparente con información como el número de revoluciones, velocidad actual, indicador de nivel de engranajes, tiempo de viaje, y otra información útil. En el volante hay un botón mediante el cual el ABS puede desconectarse. Desde la fábrica TRK 502 sale en los neumáticos Pirelli Ángel GT.

Benelli TRK 502
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La Benelli TRK 502 muestra que la cooperación italiana, china puede traer una motocicleta calidad, que es más competitiva en el mercado, y tiene el rendimiento y la fiabilidad satisfactoria. La Benelli TRK 502 es una motocicleta práctico y versátil. El mayor inconveniente es su peso y el problema con los frenos traseros se debe en parte a la falta, pero la impresión es que la Benelli TRK 502 es una excelente motocicleta en términos de relación calidad-precio. En Europa, el precio de TRK 502 esta alrededor 6,000 euros.

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