摩托車 貝內利 2019 貝內利TRK 502

2019 貝內利TRK 502

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由於貝內利TRK 502 已經在市場上出現, 它已產生意見分歧. 雖然一些驅動程序都與他很高興, 別人不快樂. 然而, TRK 502 留下一個良好的小體積的發動機旅行車的印象,並以合理的價格.

貝內利TRK 502

為客戶提供的是涉及到他們的頭腦的第一件事是, 貝內利TRK 502 發動機裝配在中國. 貝內利是由錢江因為擁有 2005, 但貝內利的總部仍然在意大利. 意大利的部分是摩托車的完整設計, 一些組件,如骨料被組裝在中國.

貝內利TRK 502
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貝內利TRK 502 對於初學者,以及那些沒有大的需求,誰真正的巡迴摩托車. 聚集體是水冷式兩缸直列, 量 499.6 與每缸四氣門立方厘米. 總的最大功率為 48 HP在 8,500 RPM與最大扭矩 45 牛頓米 6,000 RPM. 在相對較低轉速的最大扭矩,使TRK 502 一個非常有用的摩托車. 和 48 HP是不小, 但取消了發動機動力的唯一事情是相當大的重量摩托車.

六速變速箱是相當不錯的,可靠的. 從一個檔位切換到另一個不是特別快, 但非常適合的旅行車. 的傳動比提供了從低轉速和貝內利TRK良好的加速 502 不需要頻繁的傳輸變化, 儘管更短的傳輸的第一印象講完全相反的. 骨料和變速箱通常成為一個好包,其中有沒有大的異議,由於總的相對較低的工作容積. 貝內利TRK 502 油耗約為 3.9 升 / 100 公里,用的燃料箱容量 20 升提供了堅實的理論自主權 450 千米.

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該摩托車的最大的缺點是它的重量. 的幹重 貝內利TRK 502 更是高達 213 公斤, 如果我們增加 20 燃料l的, 手提箱和其他配件桶,我們得到的關於重 240 公斤. 除了它的重量重, 在TRK 502 在駕駛相當不錯. 另一反對的是在的高度的略微降低座位 800 毫米. 由於摩托車的低座椅和設計, 它看起來像你是不是在它坐在摩托車上,但不知何故. 此外, 駕駛員的位置是飛行超過舒服, 把手位置良好,駕駛時不會磨損.

貝內利TRK 502
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底盤是管狀結構,並且是相當剛性的. 上下顛倒前叉提供道路良好的反饋. 制動器是貝內利的產物, 二 320 毫米直徑的盤被安裝在前輪. 制動劑量比固體更為, 在標準裝備你的ABS. 而前制動器是優良, 後方是不是在任務級別. 桿具有長衝程, 和制動爪不會 “咬” 逐步使制動墊破獲的感覺. 可能與不同類型的制動襯塊, 這種現象可能會褪色.

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駕駛位置住駕駛大冒險摩托車的感覺. 高大的司機可能找到一個舒適的腿部空間問題. 擋風玻璃提供了對風良好的保護, 手盾牌來作為標準裝備的一部分, 只留下一個更好的印象. 作為標準裝備的一部分來自一個12V充電器插頭. 在標準裝備還有有用的東西,其他廠商收取額外. 貝內利TRK 502 配備GIVI行李架標準. 儀表板是透明的信息,如轉速計, 現在的速度, 齒輪水平指示器, 旅行時間, 和其他有用信息. 在方向盤上有一個按鈕,通過該ABS可關斷. 從工廠TRK 502 出來,在倍耐力天使GT輪胎.

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貝內利TRK 502 顯示,意大利中國的合作可以帶來優質的摩托車, 這是在市場上多於競爭, 並具有令人滿意的性能和可靠性. 貝內利TRK 502 是一款實用的多功能摩托車. 最大的缺點是它的重量,並與後制動器的問題的部分原因是故障, 但給人的感覺是,貝內利TRK 502 是在價格,質量比計優異的摩托車. 在歐洲, 價格為TRK 502 大約 6,000 歐元.

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