Huis motorfietsen BMW 2019 BMW R1250 GS

2019 BMW R1250 GS

871
0

De GS-serie is op de markt voor bijna 35 jaar, en BMW heeft vrijgegeven officiële informatie over het nieuwe R1250 GS model voor 2019. De nieuwe R1250 GS opvolger is de R 1200 GS. Hoewel het lijkt esthetisch vergelijkbaar met zijn voorganger, Het is een volledig nieuw ontworpen model waarmee BMW wil haar primaat in de motoravontuur markt te consolideren.

BMW R1250 GS

Dit wordt ondersteund door een uitgebreid pakket van apparatuur die eerder toebehoorde aan de optionele uitrusting, en op de BMW R1250 GS dat alles wordt geleverd in een standaard pakket dat veel fans zullen genieten van een van de meest populaire avonturen van de motorfiets.

BMW R1250GS
BMW R1250GS

De grootste vernieuwingen en veranderingen werden gemaakt op het aggregaat. De configuratie gebleven, wat betekent dat de nieuwe BMW R1250 GS wordt aangedreven door twee cilinder-eenheid boxer, met het werkvolume toe van 1,170 cm³ naar 1,254 cm³. BMW hard gewerkt om het brandstofverbruik te houden hetzelfde als met de R 1200 GS model, Ondanks het volume en de stroom van het aggregaat verhogen. Dit wordt bereikt dankzij de nieuwe “BMW ShiftCam” technologie voor het openen en sluiten van de afsluiter. Het is een versie van de variabele timing van het openen en sluiten van de klep, met “BMW ShistCam” verschaffen asynchroon openen van de klep aan de aanzuigzijde. Alle dit proces van nieuwe technologie klepopening wordt uitgevoerd met behulp van twee profielen op de nokkenas. Een nokkenasprofiel is verantwoordelijk voor het openen van de zuigklep bij lagere toerentallen, waarbij de kleppen openen timing worden kortgesloten, terwijl, bij het bereiken van een hogere toerentallen, de nokkenas bewegen opzij. Tijdens deze beweging, de klepopening timing langer, dankzij tweede profiel op de nokkenas.

BMW R1250GS
BMW R1250GS

Voor de eerste keer, BMW gebruikt “ShiftCam” technologie op een van de seriële motorfietsen. Volgens deskundigen van BMW, de nieuwe manier van het openen van de klep geeft een groter motorvermogen met minder brandstofverbruik en minder uitstoot van schadelijke stoffen. Daarnaast, de nieuwe aggregaat levert lineair macht uitgangspunt van lage toerentallen. Uitlaat is eveneens opnieuw ontworpen voor optimale prestaties en het verminderen van milieuvervuiling. Dankzij de vernieuwde motor, de kracht werd verhoogd tot 136 HP bij 7,750 rpm bij en maximumkoppel van 143 nm bij 6,250 opm. Volgens BMW data, de R1250 GS heeft een brandstofverbruik van 4.75 L 100 km, en de maximale snelheid wordt verklaard op iets meer dan 200 km / h.

BMW R1250GS
BMW R1250GS

De standaard elektronische pakket op de BMW R1250 GS model heeft twee bedrijfsmodi, ASC en “Hill start controle”. Voor het veilig stoppen van de BMW R1250 GS, het ABS Pro is verantwoordelijk voor elektronische apparaten, die de veiligheid biedt bij het remmen onder tilt.The nieuwe BMW R1250 GS is uitgerust met een LED-licht groep op de voorkant, wat een noviteit vergelijking met het vorige model waarbij LED-licht kan worden verkregen tegen betaling. Het dashboard is ook nieuw en wordt uitgevoerd via het LCD-beeldscherm van 6.5 inches, scherm is in kleur en kan worden aangesloten via Bluetooth op je telefoon. Commando's voor het wijzigen van de verschillende opties worden uitgevoerd op het stuur. De commando's zijn ontworpen om zo functioneel mogelijk te zijn, zodat de bestuurder zich volledig kan concentreren op wegwedstrijden. De zithoogte is verstelbaar en varieert 800 mm tot 900 mm.

BMW R1250GS
BMW R1250GS

Als een optie, BMW biedt de installatie van dynamische elektronisch instelbare vering (Dynamic ESA) dat past zich automatisch aan de rijomstandigheden. “Dynamic ESA” verzamelt informatie van een suspensie voor het meten van de snelheid van de motor en het toerental van voor- en achterwiel. Het systeem verwerkt deze informatie vervolgens, evenals informatie over de vraag of de motor accelereert, vertraagt, en onder hoeveel compressie of decompressie kracht suspensie en op basis van deze informatie, maakt de definitieve instellingen. Voor degenen die niet in staat zijn om een ​​ESA veroorloven, het elektronisch instelbare vering komt in het basispakket.

BMW R1250GS
BMW R1250GS

voor remmen, net als bij de R 1200 GS, de Brembo monoblok, radiaal gemonteerde remmen, zijn belast. Aan de voorzijde zijn er twee schijven 305 mm in diameter met 4 zuigers per remcilinder, terwijl een schijf 276 mm wordt op het achterwiel. Het gewicht van de BMW R1250 GS steeg met 5 kg in vergelijking met de vorige generatie. De brandstoftank is iets smaller en maakt het mogelijk meer agressieve manoeuvres, wat niet mogelijk was op het vorige model. De voor- en achtervork bleef ongewijzigd, zodat betekenen, een 37 mm hydraulische vork voor, en een single-overhandigd alu vork.

Met het nieuwe R1250 GS model, BMW opnieuw in te stellen het huiswerk voor de wedstrijd, zoals volgens de eerste informatie, de prijs zal iets meer dan variëren 16,000 euros.

Binnenkomende zoektermen:

  • BMW R1250 GS

LAAT EEN REACTIE ACHTER

Geef hier uw commentaar!
Vul uw naam hier

Deze website maakt gebruik van Akismet om spam te verminderen. Leer hoe je reactie gegevens worden verwerkt.