Hjem motorsykler BMW 2019 BMW R1250 GS

2019 BMW R1250 GS

1794
0

GS-serien har vært på markedet i nesten 35 år, og BMW har gitt offisiell informasjon om den nye R1250 GS-modellen for 2019. Den nye R1250 GS etterfølger er R 1200 GS. Selv om det ser estetisk lik sin forgjenger, det er en fullstendig redesignet modell som BMW ønsker å befeste sin forrang i motorsykkel eventyr markedet.

BMW R1250 GS

Dette støttes av en rik pakke med utstyr som tidligere tilhørte tilleggsutstyr, og på BMW R1250 GS alt som kommer i en standard pakke som vil glede mange fans av en av de mest populære opplevelser av motorsykkelen.

BMW R1250GS
BMW R1250GS

De største innovasjoner og endringer ble gjort på den samlede. Konfigurasjonen forble den samme, noe som betyr at den nye BMW R1250 GS blir drevet av to-sylinderenhet bokser, med arbeidsvolumet økte fra 1,170 cm³ til 1,254 cm³. BMW jobbet hardt for å holde drivstofforbruket det samme som med R 1200 GS-modellen, til tross for økning av volumet og kraften av den samlede. Dette oppnås takket være den nye “BMW ShiftCam” teknologi for åpning og lukking av ventilen. Det er en versjon av den variable tidspunktet for åpning og lukking av ventilen, med “BMW ShistCam” gir asynkron åpning av ventilen på suge. Alt dette prosessen med ny teknologi ventilåpningen blir utført ved hjelp av to profiler på kamakselen. En kamaksel-profil er ansvarlig for åpning av innsugningsventilen ved lavere turtall, der ventilene åpner tidspunkt er kortsluttet, samtidig som, Når nå en høyere turtall, kamaksel flytte på seg. I løpet av denne bevegelsen, ventilåpningen timingen er lengre, takket være andre profil på kamaksel.

BMW R1250GS
BMW R1250GS

For første gang, BMW brukte “ShiftCam” teknologi på en av sine serie motorsykler. Ifølge eksperter fra BMW, den nye måten ventilåpningen gir en større motorkraft med lavere drivstofforbruk og mindre skadelige utslipp. I tillegg, den nye aggregat leverer kraft lineært utgangs ved lave turtall. Eksos har også blitt endret for å gi optimal ytelse og å redusere miljøforurensningen. Takket være redesignet motor, strømmen ble økt til 136 HP på 7,750 rpm ved og maksimalt dreiemoment av 143 nm ved 6,250 rpm. Ifølge BMW data, den R1250 GS har forbruket av 4.75 L 100 km, og den maksimale hastighet er erklært ved litt over 200 km / h.

BMW R1250GS
BMW R1250GS

Standarden elektronisk pakke på BMW R1250 GS Modellen omfatter to operasjonsmodi, ASC og “Bakkestart kontroll”. For sikker stans av BMW R1250 GS, ABS-Pro er ansvarlig for elektroniske enheter, som gir sikkerhet ved bremsing i henhold tilt.The nye BMW R1250 GS er utstyrt med en LED-lys gruppe på forsiden, som er en nyhet i forhold til den foregående modell hvor LED-lys kan oppnås ved en ekstra kostnad. Instrumentpanelet er også ny og er utført via den TFT-display av 6.5 inches, Displayet er i farger og kan kobles via Bluetooth til telefonen. Kommandoer for å endre ulike alternativer er utført på håndtaket. Kommandoene er utformet for å være mest mulig funksjonelt, slik at føreren kan konsentrere seg om veibegivenheter. Setehøyden kan justeres og varierer fra 800 mm til 900 mm.

BMW R1250GS
BMW R1250GS

Som et alternativ, BMW byr installasjon av dynamisk elektronisk justerbart oppheng (dynamisk ESA) som automatisk tilpasser seg kjøreforholdene. “dynamisk ESA” samler informasjon fra en suspensjon føler for måling av hastigheten av motorsykkelen, og rotasjonshastigheten for forhjulet og bakhjulet. Systemet behandler deretter denne informasjonen, samt informasjon om motorsykkelen akselererer, sakker ned, og i henhold til hvor mye kompresjon eller dekompresjon kraft suspensjon, og basert på denne informasjonen, gjør de endelige innstillingene. For de som ikke er i stand til å ha råd til en ESA, elektronisk justerbart oppheng kommer i basispakken.

BMW R1250GS
BMW R1250GS

for bremsing, slik som med R 1200 GS, den Brembo monoblokken, radielt monterte bremser, er ansvarlig. Foran er det to skiver av 305 mm i diameter, med 4 stempler pr bremsesylinderen, mens en plate av 276 mm er plassert på bakhjulet. Vekten av BMW R1250 GS økt med 5 kg i forhold til foregående generasjon. Drivstofftanken er litt smalere og tillater mer kraftige manøvrer, som ikke var mulig på den forrige modellen. Den fremre og bakre gaffel forble uendret, så det at, en 37 mm i diameter hydraulisk gaffel foran, og en enhånds aluminium gaffel.

Med den nye R1250 GS-modellen, BMW igjen satt leksene for konkurransen, som i henhold til den første informasjons, prisen vil variere litt over 16,000 euro.

LEGG IGJEN ET SVAR

Fyll inn din kommentar!
Skriv inn navnet ditt her

Denne siden bruker Akismet å redusere spam. Lær hvordan din kommentar data behandles.