Strona główna motocykle BMW 2019 BMW R1250 GS

2019 BMW R1250 GS

1800
0

Seria GS został na rynku od prawie 35 roku, i BMW wydała oficjalne informacje na temat nowego modelu R1250 GS 2019. Nowe R1250 GS następca R 1200 GS. Choć wygląda estetycznie podobny do swojego poprzednika, Jest to całkowicie przeprojektowany model BMW, który chce umocnić prymat na rynku motocyklowym przygodowej.

BMW R1250 GS

Jest to poparte bogatym pakietem wyposażenia, które wcześniej należały do ​​wyposażenia opcjonalnego, az BMW R1250 GS wszystko, co jest w standardowym pakiecie, która zachwyci wielu fanów jednego z najbardziej popularnych przygodach motocykla.

BMW R1250GS
BMW R1250GS

Największe innowacje i zmiany zostały wprowadzone na agregacie. Konfiguracja pozostała taka sama, co oznacza, że ​​nowe BMW R1250 GS będzie napędzany przez dwucylindrowy bokser jednostki, z wolumen wzrósł z pracy 1,170 cm³ do 1,254 cm³. BMW pracowali ciężko, aby utrzymać zużycie paliwa, tak samo jak z R 1200 Model GS, mimo zwiększając objętość i moc agregatu. Osiąga się to dzięki nowej “BMW ShiftCam” Technika otwierania i zamykania zaworu. Jest to wersja zmiennej czasów otwierania i zamykania zaworu, z “BMW ShistCam” dostarczenie asynchronicznego otwarcie zaworu na ssaniu. Cały ten proces nowej technologii otwarcia zaworu odbywa się za pomocą dwóch profili na wałku rozrządu. Jeden profil wałka rozrządu jest odpowiedzialna za otwarcie zaworu ssącego przy niskich obrotach, gdzie czas otwarcia zaworów są zwarte, podczas, momencie osiągnięcia wysokich obrotach, wałek rozrządu odsunąć. Podczas tego ruchu, czas otwarcia zaworu jest większa, Dzięki drugiego profilu na wałku rozrządu.

BMW R1250GS
BMW R1250GS

Po raz pierwszy, BMW używany “ShiftCam” Technologia na jednym ze swoich motocykli seryjnych. Według ekspertów z BMW, nowy sposób otwierania zaworu daje większą moc silnika przy mniejszym zużyciu paliwa i mniejszej emisji szkodliwych. Dodatkowo, Nowy agregat liniowo zapewnia rozruch zasilający od niskich obrotach. Wydechowy został również przeprojektowane, aby zapewnić optymalną wydajność i zmniejszyć zanieczyszczenie środowiska. Dzięki przeprojektowany silnik, moc została zwiększona do 136 HP pod adresem 7,750 obrotów na minutę i maksymalny moment obrotowy 143 nm przy 6,250 obr. Według danych BMW, R1250 GS ma zużycie paliwa 4.75 L 100 km, a prędkość maksymalna została zadeklarowana w trochę ponad 200 km / h.

BMW R1250GS
BMW R1250GS

Standardowy pakiet elektronicznej na BMW R1250 GS model posiada dwa tryby pracy, ASC i “Kontrola startu Hill”. Do bezpiecznego zatrzymania R1250 GS BMW, układ ABS Pro zajmuje się urządzeniami elektronicznymi, która zapewnia bezpieczeństwo podczas hamowania pod tilt.The nowego BMW R1250 GS wyposażony jest w światła LED grupy na froncie, który jest nowością w stosunku do poprzedniego modelu, w którym dioda LED może być uzyskane za dodatkową opłatą. Deska rozdzielcza jest nowy i jest wykonywana za pośrednictwem wyświetlacza TFT 6.5 cale, Wyświetlacz jest w kolorze i może być podłączony przez Bluetooth do telefonu. Polecenia zmieniając różne opcje są wykonywane na rękojeści. Polecenia są przeznaczone do tak funkcjonalne, jak to możliwe, że kierowca może w pełni skoncentrować się na zdarzeniach drogowych. Wysokość siedziska jest regulowana i wynosi od 800 mm 900 mm.

BMW R1250GS
BMW R1250GS

Jako opcja, BMW oferuje instalację dynamicznym elektronicznej regulacji zawieszenia (dynamiczny ESA) który automatycznie dostosowuje się do warunków jazdy. “dynamiczny ESA” gromadzi informacje z czujnika zawiesina do pomiaru prędkości motocykla i prędkości obrotowej przedniej i tylnym kole. Następnie system przetwarza tę informację, a także informacje na temat tego, czy motocykl przyspiesza, zwalnia, i na ile kompresji lub dekompresji jest zawieszenie siła i na podstawie tych informacji, podejmuje ostateczne ustawienia. Dla tych, którzy nie są w stanie pozwolić sobie na ESA, elektroniczna regulacja zawieszenia przychodzi w pakiecie podstawowym.

BMW R1250GS
BMW R1250GS

do hamowania, podobne jak w przypadku badania 1200 GS, blok mono Brembo, radialnie montowane hamulce, są odpowiedzialne za. Z przodu znajdują się dwie tarcze 305 mm, a 4 Tłoki na cylinder hamulca, podczas gdy dysk 276 mm umieszczone na tylnym kole. Waga BMW R1250 GS wzrosły o 5 kg, w porównaniu do poprzedniego pokolenia. Zbiornik paliwa jest nieco węższy i pozwala na bardziej agresywne manewry, co nie było możliwe w poprzednim modelu. Przednie i tylne widełki pozostała niezmieniona, tak to znaczy,, za 37 mm średnicy talerza hydraulicznego w przedniej, i jedną ręką aluminium widelec.

Z nowym modelu R1250 GS, BMW ponownie ustawić pracę domową do konkursu, w zależności od pierwszej informacji, cena będzie wynosić nieco ponad 16,000 euro.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Wpisz komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Ta witryna używa Akismet aby ograniczyć ilość spamu. Dowiedz się w jaki sposób dane są przetwarzane komentarz.