Домой Мотоциклы БМВ 2019 BMW R1250 GS

2019 BMW R1250 GS

1798
0

Серия GS была на рынке почти 35 лет, и BMW выпустила официальную информацию о новой модели R1250 GS для 2019. Новый R1250 GS преемником является R 1200 GS. Хотя это выглядит эстетично похож на своего предшественника, это полностью переработана модель, с которой BMW хочет закрепить свое первенство в приключенческом рынке мотоциклов.

BMW R1250 GS

Это подтверждается богатым пакетом оборудования, которые ранее принадлежали к дополнительному оборудованию, и на BMW R1250 GS все, что приходит в стандартный пакет, который будет радовать многочисленных поклонников одного из самых популярных приключений мотоцикла.

BMW R1250GS
BMW R1250GS

Самые большие нововведения и изменения были сделаны на агрегате. Конфигурация осталась прежней, что означает, что новый BMW R1250 GS будет оснащен блоком оппозитным двухцилиндровым, с рабочим объемом увеличился с 1,170 cm³ в 1,254 cm³. BMW упорно трудились, чтобы сохранить расход топлива такой же, как с R 1200 модель GS, несмотря на увеличение объема и мощности агрегата. Это достигается благодаря новому “BMW ShiftCam” технологии для открытия и закрытия клапана. Это представляет собой версию переменного времени открытия и закрытие клапана, с “BMW ShistCam” обеспечивая асинхронное открытие клапана на всасывающем. Весь этот процесс новых технологий открытия клапана осуществляется с помощью двух профилей на распределительном валу. Один профиль распредвала отвечает за открытие всасывающего клапана при более низких оборотах, где клапаны открываются сроки закорочены, в то время как, При достижении более высоких оборотах, распредвал отодвигаем. Во время этого движения, момент открытия клапана больше, благодаря второму профилю на распределительном валу.

BMW R1250GS
BMW R1250GS

В первый раз, BMW используется “ShiftCam” технологии на одном из своих серийных мотоциклов. По мнению экспертов из BMW, новый способ открывания клапана дает большую мощность двигателя с меньшим расходом топлива и меньше вредных выбросов. К тому же, новые суммарная линейно обеспечивает пусковую мощность от низких оборотов. Выхлопная также был переработан, чтобы обеспечить оптимальную производительность и уменьшить загрязнение окружающей среды. Благодаря переработанным двигателем, мощность была увеличена до 136 HP в 7,750 оборотов в минуту при и максимальный крутящий момент 143 Нм при 6,250 оборотов в минуту. По данным BMW, R1250 GS имеет расход топлива 4.75 L 100 Km, а максимальная скорость заявлена ​​на чуть-чуть более 200 км / час.

BMW R1250GS
BMW R1250GS

Стандартный электронный пакет на BMW R1250 GS Модель включает в себя два режима работы, ASC и “Контроль запуска Hill”. Для безопасной остановки BMW R1250 GS, АБС Pro отвечает электронных устройств, которая обеспечивает безопасность при торможении под tilt.The новый BMW R1250 GS оснащен светодиодной световой группы на передней панели, которая является новшеством по сравнению с предыдущей моделью, в которой свет СИД может быть получен за дополнительную плату. Приборная панель также является новым и осуществляется через дисплей TFT из 6.5 дюймов, Дисплей в цвете и может быть подключен через Bluetooth к телефону. Команды для изменения различных параметров выполняются на панели ручки. Команды предназначены для быть функциональными, как можно так, что водитель может полностью сосредоточиться на дорожных событиях. Высота сиденья регулируется и варьируется от 800 мм до 900 мм.

BMW R1250GS
BMW R1250GS

В качестве опции, BMW предлагает установку динамической электронной регулируемой подвески (Dynamic ESA) который автоматически приспосабливается к условиям вождения. “Dynamic ESA” собирает информацию от датчика подвески для измерения скорости мотоцикла и скорости вращения переднего и заднего колеса. Затем система обрабатывает эту информацию, а также информация о разгоняет ли мотоцикл, замедляет, и под сколько сжатия или распаковку силы подвески и на основе этой информации, делает окончательные параметры. Для тех, кто не в состоянии позволить себе ESA, электронная регулировка подвески входит в базовый пакет.

BMW R1250GS
BMW R1250GS

Для торможения, вроде как с R 1200 GS, моно блок Brembo, радиально установленные тормоза, отвечают. Впереди есть два диска 305 мм в диаметре с 4 поршни в тормозном цилиндре, в то время как диск 276 мм помещается на заднем колесе. Вес BMW R1250 GS увеличился на 5 кг по сравнению с предыдущим поколением. Топливный бак немного уже и позволяет более агрессивные маневры, что не было возможности на предыдущей модели. Передняя и задняя вилка оставалась неизменной, так что означает,, a 37 мм в диаметре гидравлической вилкой в ​​передней, и в одиночку алюминиевая вилка.

С новой моделью R1250 GS, BMW снова установить домашнее задание на конкурс, в соответствии с первой информацией, цена будет колебаться чуть больше 16,000 евро.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите свой комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатывается комментарий данных.