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2019 Ducati Multistrada 1260 Enduro

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Para el año 2019, Ducati hizo mejoras para la Multistrada 1260 modelos de enduro. la Multistrada 1260 Enduro acciones la mayor parte de las soluciones técnicas con Multistrada 1260, que pertenece a la categoría de motocicletas deportivas-Türer, mientras que la versión Enduro está dirigido a aquellos usuarios que de vez en cuando les gusta a descender desde el asfalto en la carretera fuera.

Ducati Multistrada 1260 Enduro

la Multistrada 1260 Enduro es el sucesor de la Multistrada 1200 modelos de enduro, que es también la primera motocicleta de enduro Ducati. Después de dos años, Ducati decidió actualizar la motocicleta. El cambio más grande se hizo en el agregado, el volumen de trabajo del agregado aumentó de 1198 cm³ a 1262 cm³. El volumen de trabajo superior del agregado se obtuvo mediante la carrera del pistón más tiempo, mientras el diámetro del pistón se mantuvo sin cambios. En el agregado hay diferentes vástagos de pistón construidos en relación con la última generación de agregados. El aumento de la carga de trabajo se ha hecho para ganar más potencia a bajas revoluciones y medianas. 85% del par máximo ya está disponible en 3.500 rpm. En comparación con el agregado anterior, el nuevo agregado tiene 17% más potencia a 5,500 RPM. Gracias al aumento de la carga de trabajo, Ducati de fácil manejo para cumplir con el euro 4 de serie con un mayor poder.

2019 Ducati Multistarda 1260 Enduro
2019 Ducati Multistarda 1260 Enduro

El corazón de la Ducati Multistrada 1260 modelo Enduro es la Ducati Testastretta motor TVP que entrega 158.3 CV a 9,500 RPM con una par máximo de 128 NM en 7,500 RPM, que es una potencia bastante respetable para una moto de enduro. En cuanto al mantenimiento de la motocicleta se refiere, Ducati ha recetado cambio de aceite para cada 15,000 km, mientras que el Servicio Desmo se realiza a una 30,000 km. El volumen de el tanque está 30 litros y con un tanque lleno, la Multistrada 1260 Enduro es capaz para cruzar 450 km.

Gran potencia del motor podría plantear un problema en algunos terrenos. Para manejar tan seguro como sea posible, la Multistrada 1260 Enduro tiene un número de dispositivos electrónicos. Ahora la palanca de cambios inevitables rápida ofrece la posibilidad de cambiar el tren de arriba y abajo sin necesidad de utilizar un embrague. El control de sistema electrónico realiza unidad de medición inercial de Bosch (IMU) que supervisa todos los eventos en la motocicleta en 6 ejes. sistemas de control IMU, tales como el control de elevar en la rueda trasera, cuatro mapas de AGREGADO modos de control de tracción de trabajo, Sistema de suspensión Skyhook Ducati (DSS), de arranque en pendiente y control de ABS.

2019 Ducati Multistarda 1260 Enduro
2019 Ducati Multistarda 1260 Enduro

la Multistrada 1260 Enduro tiene cuatro modos de funcionamiento: Deportes, turismo, urbana y enduro.

El modo deportivo le da al conductor toda la 158 HP con mezcla mínima del control de control de tracción y de inclinación en la rueda trasera.

El modo Touring también permite la entrega de potencia máxima, pero el control de tracción y de control de inclinación en la rueda trasera es más activo. los entrega de potencia es mucho más suave y el agregado no es tan “agudo” al añadir repente el acelerador.

el modo urbano ofrece una potencia máxima de 100 CV, y el la suspensión se ajusta a un bache ciudad como badén. El control de tracción se encuentra en una muy alto grado de sensibilidad.

2019 Ducati Multistarda 1260 Enduro
2019 Ducati Multistarda 1260 Enduro

modo de Enduro está adaptado para suministrar 100 CV. En este modo, el ABS en la rueda trasera está apagado. En la Multistrada 1260 Enduro, el sistema de suspensión Skyhook Ducati Evolución (DSS) se ha actualizado. La versión mejorada tiene un nuevo tenedor delantera invertida Sachs con una 48 Diámetro de la varilla mm. El retorno y la compresión son totalmente ajustables a través de un sistema semi-activo que es responsable de mantener siempre la motocicleta en equilibrio. En el tenedor frontal hay sensores que miden la carga del muelle, mientras que en la parte trasera es un sensor que mide la longitud de la carrera en el amortiguador trasero. Para que esto suceda suavemente, El sistema también utiliza la información del sensor de aceleración.

2019 Ducati Multistarda 1260 Enduro
2019 Ducati Multistarda 1260 Enduro

El ajuste también se establece en relación con el modo de operación selección. en adición, el sistema proporciona 3 opciones: único piloto, con equipaje y con pasajero y equipaje. Si no está satisfecho con el ajuste, es posible configurar todo el sistema de forma individual.

El monobloque Brembo M4.32 están frenos radialmente montado realiza operaciones de parada. En frente se encuentran los discos de 320 mm de diámetro y en el disco trasero es 265 mm de diámetro. El sistema ABS Bosch es responsable de parada segura en todas las condiciones meteorológicas y en todo tipo de sustrato. en urbana y modo de viaje, al frenar, el sistema activa el frenado combinado con el freno delantero y trasero.

la Multistrada 1260 Enduro está equipado con Pirelli neumáticos SCORPION ™ Trail II en las dimensiones de 120/70 R19 delante y 170/60 R17 en la parte de atrás.

La pantalla TFT es vista incluso con alta intensidad de luz del sol. Cuando la motocicleta está detenida, puede activar o ajustar la tracción y el control de giro de la rueda trasera, así como el grado de sensibilidad de la sistema ABS presionando los botones en el lado izquierdo del manillar. los suspensión semi-activa también ajusta cuando la motocicleta no está en movimiento. los selección de mapas agregado puede seleccionarse cuando la motocicleta está en marcha.

la Multistrada 1260 Enduro deja la impresión de una motocicleta que es capaz de superar todos los obstáculos en el camino. Queda por ver cómo se mostrará en las pruebas, pero sin duda Ducati logró hacer una excelente moto enduro para viajes más largos.

1 Comentario

  1. En primer lugar quiero decir gran blog! Yo tenía una pregunta rápida en la que me gustaría preguntar si
    no te importa. Tenía curiosidad por saber cómo centro de ti mismo y aclarar sus pensamientos antes de escribir.

    He tenido un tiempo difícil despejar mi mente en conseguir mis ideas
    afuera. Yo realmente disfrutar de la escritura sin embargo, sólo parece que la primera 10 a 15 minuto tienden a ser desperdiciado tratando de encontrar la manera de empezar. Cualquier sugerencia o consejos?

    Aclamaciones!

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