摩托車 雅馬哈 2019 雅馬哈保持 700

2019 雅馬哈保持 700

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雅馬哈推出了新的泰內雷 700 對於 2019. 新的雅馬哈泰內雷 700 在使整個摩托車的特點是良好的操控性和簡潔性.

雅馬哈保持 700

電子封裝的聚集體和部分 雅馬哈保持 700 從MT借用-07 模型. 的並聯CP2兩缸骨料 698 立方厘米提供的關於最大功率 75 生命值. 雅馬哈決定利用這個骨料的冒險摩托車,因為它在相對較低的轉速相當不錯的動力. 最大扭矩 68 納米雅馬哈泰內雷 700 在交付 6,500 轉, 而關於最大功率 75 惠普在交付 9,000 轉. 另一個原因使用兩氣缸骨料是其相對低的重量和燃料消耗, 哪一個, 用16升的燃料罐, 提供的有關自主權 350 千米. 最終的傳輸和調節燃料噴射適於泰內雷 700 為完成這一任務一個冒險的摩托車.

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雅馬哈公司開發了新的框架都在瀝青和瀝青以外提供最佳性能. 以此目的, 在泰內雷 700 已經接收到雙重管狀鋼框架, 新的幀是相當輕,並提供足夠的強度. 該幀中的唯一的缺點是該子幀被焊接到所述主框架. 框架的焊接葉在感小的不確定性,在墜落的情況下,可能會發生在越野騎潛水. 該 1590 毫米的軸距具有相當堅實的底盤和 240 毫米clearence將使新雅馬哈泰內雷 700 可管理的摩托車. 的座椅高度 880 毫米可能會造成一個問題,一些低層的驅動程序. 摩托車是比較窄, 並且座椅的位置,甚至一個水庫提供良好的支撐膝蓋為什麼會機動性來更加脫穎而出. 前叉直徑 43 毫米具有 210 毫米長度以調節傾角的能力. 後減震器提供預載設置,並具有 200 後叉的運動毫米. 前輪 21 “有Brembo剎車系統有兩個盤 282 毫米的直徑和一個盤直徑 245 毫米安裝在18的後輪”. ABS是標準,並根據需要可被關斷.

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當你看到的前 雅馬哈Tennere 700, 印象葉子 4 在達喀爾拉力賽摩托車風格的擋風玻璃LED燈和擋風玻璃以及手臂盾牌.

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儀表板的設計也以摩托車為帶LCD屏配備了所有必要的信息,反彈的風格,如齒輪電平指示器, 在燃料箱的燃料的量, 自主與油箱剩餘燃料, 燃料的消耗電流, 和許多其他信息. 而LCD顯示器看起來就像是改裝的摩托車這一點戰利品的印象. 總而言之, 液晶屏是實用和易於閱讀在各種天氣條件. 雅馬哈保持 700 可能不會給競爭名列前茅的印象, 但可以肯定的是能夠克服各種障礙. 新的雅馬哈泰內雷的大加 700 相對較低的重量和良好的操控性. 然而, 它仍然落後於競爭的標準設備的形式, 它不會是添了幾分動力的浪費.

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雅馬哈宣布,將這種模式銷售到歐洲市場在下半年 2019, 而來自美國的摩托車手將不得不等待,直到 2020.

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