Ana sayfa Motosiklet BMW BMW S 1000XR

BMW S 1000XR

1780
0

BMW S 1000XR

Bavyera üretici onun supersport modeli yapmak için bir fikir geldi “1000RR”, ve daha sonra “S 1000R”, günlük sürüş ve uzun yolculuklar için bile daha erişilebilir hale. Böylece, “S 1000XR” doğdu.

bize öyle geliyor gibi, BMW amacı herkesin ihtiyaç ve gereksinimlerini karşılamak olabilir bir motor yaratmaktı. hızlı ve güçlü olmak, Sürücüyü korumak için bir zırh ve bir siperliği olması ve asfalt inen tarafından küçük macerada onunla meşgul edebilmek için. Bu model ile, BMW bir spor maceracı olarak karakterize olabilecek bir sınıftaki tek rakibi katıldı, the “DUKATI Multistrada 1200”.
Bu iş çok zor değildi. Zaten onların aralığında onlar mükemmel bir spor meydan vardı “S 1000R” ve temelinde yaptıkları “S 1000XR”. İlk bakışta, Eğer böyle demezdim, Bu iki motor çok fazla bakmıyorum çünkü. Ön ve plastik tamamen farklıdır, Büyük bir vizör ilave edilir, Hazne başka bir şekle sahip olduğu, Sürücü ve yolcu koltukları tamamen seyahat için uygun hale getirmek için tasarlanmıştır, yan kalıp ilave edilir.

yine, biz gerçekten bilmiyorum sektörüyle ilgilendiğini. Nedir “S 1000XR” kaçak? sürücünün pozisyonu değişti ve o daha dik bir sürü oturuyor. Sadece koltuk rakımda olduğu 840 aa, hangisi 36 niked için mm'den daha, ancak bu ergonomi kalitesini etkilemedi. Aksine, bu çok iyi. yolcu koltuğu, geniş ve rahat, ve taşınabilir mantıklı bulunmaktadır, böylece gezgin herhangi bir rahatsızlık hissi olmaz. binmek gerçek bir zevk oldu. kolaylığı hangi motor tahrikli ve direksiyon basitliği şehir sıkışmasına kadar yüksek kalitede oldu, karayolu ve karayolu üzerinde.

Size altında hissetmek büyük güç size biraz daha yüksek sırayla götürmek yapar, ama biz bu aldırmadı. Bu asfalta soyundan da kolaydır, ama-roud binmek bir adrenalin için umut etmeyin. ancak, XR ve spor veya olmayan motor motorlar arasındaki fark belirgindir. kaldırıma üzerinde geçerken, çim veya çakıl içine inen, hafif bir hafriyat yolculuk buna bir engel teşkil etmez. Süspansiyon enduro gibi yumuşak değil, Örneğin, ama meşhur Sırp delik ve darbe giyen için sadece iyi. Eğer gaz ağır bir eli yoksa, o iyi tüketim ile ödüllendirecek. dolu bir tank ile 20 litre, Eğer daha fazla geçebilir 300 km, ve kombine modunda bizim ortalama 6.6 litre, hangi fabrika reçete olandan biraz daha yüksek.

İçin “S 1000XR” ekipmanın iki paket – “turing” ve “dinamik” mevcut. İlki test motora ve ESA sistemi içerir, kol ısıtıcılar, kovalar için rafları, yumruk ve GPS için hazırlık. İkinci paket DTC sistemi içerir, Sözde quickshire, seyir kontrolü, seçim modu ve bizim motor LED gelmiş vermedi neyi gündüz farları (LED'ler ve yönlü ışıklar), Alarm ve sürücü kalkanları.

Teknik veri
Motor: dört silindirli, dört zamanlı, su soğutmalı, 999 cc
Güç: 160 hp (117.7 kW) en 11,000 rpm
maksimum. dönme momenti: 112 en nm 9,260 rpm
Vites kutusu: Altı ileri vitesli
boyutlar: 2183 x 940 aa
Koltuk yüksekliği: 840 aa
Ağırlık: 228 kilogram
Lastikler: 120/70 R17 ön, 190/55 R17 arka
frenler: çift ​​sinek disk 320 ileri radyal dört silindirli bir çap pergeli ile aa, 220 ile tek mm tly'ait disk-
arka piston kaliper

BİR CEVAP BIRAK

Yorumunuzu giriniz!
Buraya adınızı giriniz

Bu site spam azaltmak için Akismet kullanır. Yorumunuz verileri işlenirken öğrenin.