Huis motorfietsen Ducati Ducati Panigale V4R

Ducati Panigale V4R

2524
0

Ducati, na de WSBK test in Jerez, presenteerde de Panigale V4R in detail op de EICMA Motor Show. Panigale V4R zal hoop Ducati's in het Superbike kampioenschap vertegenwoordigen. Panigale V4R werd gemaakt vrijwel gelijktijdig met de V4S, maar de ontwikkeling van de V4R duurde bijna een jaar langer. Zelfs mensen in Ducati wisten niet wat de ultieme technische specificatie van de Panigale V4R model zou zijn om het einde van de test in Jerez. In Ducati tot het laatste moment, ze waren niet zeker of ze een nat zou gebruiken of nog steeds gebruik maken van een droge koppeling.

Ducati Panigale V4R

De Ducati Panigale V4R werd gemaakt voor één enkele missie: naar het WSBK kampioenschap te winnen. Om deze reden, het is gewacht tot het laatste moment om te beslissen welke onderdelen worden gebruikt in en op een motorfiets. Om Panigale V4R goedkeuring passeren, de prijs moet onder zijn 40,000 euro en tegen het einde van het jaar Ducati moet houden op zijn minst 500 kopieën van de V4R. In Ducati probeerden ze een technologisch geavanceerde motor maken, en het is geen verrassing dat de Panigale V4R deelt veel oplossingen met de Ducati motorfiets van het MotoGP kampioenschap. Aangezien de totale hoeveelheid van de 1.103 cm³ uit het V4S model kan niet concurreren in het WSBK kampioenschap, Ducati moest een V4R model om het werkvolume van verlagen maken 998 cm³. De vermindering van het werkvolume van het aggregaat werd uitgevoerd door het reduceren van de zuigerslag te 48.4 mm (V4S heeft slag van 53.5 mm), terwijl de zuigerdiameter van 81 mm bleef ongewijzigd.

2019 Ducati Panigale V4 R
2019 Ducati Panigale V4 R

De interne componenten zijn ook gemaakt van verschillende materialen. De zuigers staven zijn vervaardigd uit titanium en elk lichter 100 g vergeleken met die in het model V4S. Gewichtsbesparingen werden ook verkregen met behulp van krukassen van verschillende materialen. Krukassen is lichter 1,1kg. Ducati gewichtsbesparing op bijna elke component bijgedragen aan het droge gewicht van de motorfiets op 172 Kg, en het totale gewicht van alle fluïda 193 Kg.The elektronische pakket dat wordt geleverd met de Panigale V4R model is vrij lang. Volgens de MotoGP motorfiets, het roteren krukassen “omgekeerde”, met de klok mee. De V4R heeft een aangegeven vermogen van 221 PK (162 KW) op 15,250 RPM en 112 NM 11,500 RPM. De maximale toerental zijn 16,000 RPM voordat de motor hit blokkade, en de zesde versnelling blok wordt verplaatst naar 16,500 RPM. Als 221 HP is niet genoeg, Akrapovich met het uitlaatsysteem van het vermogen kan worden verhoogd tot 234 pk bij 15,500 opm. De 234 HP maakt de Panigale V4R de sterkste in serie gebouwde motorfiets ooit geproduceerd.

2019 Ducati Panigale V4 R
2019 Ducati Panigale V4 R

Ducati fans van droge koppeling kan ademen als het V4R een droge koppeling in plaats daarvan zal het gebruik van natte. Hoewel de V4R versie gepresenteerd op de EICMA beurs had een natte koppeling, de Ducati had onlangs van gedachten veranderd en in een droge koppeling. Net als de MotoGP motorfiets, de Panigale V4R heeft aerodynamische vleugels die Ducati beweert efficiënter zijn dan de huidige in het MotoGP kampioenschap te zijn. Zijvleugels hebben de rol van verzachten lift up van het voorwiel van de motorfiets tijdens harde versnelling. Een ander doel van de vleugels is om meer gewicht naar voren te verschaffen bij hogere snelheden, hetgeen bijdraagt ​​aan een betere stabiliteit bij het remmen. Ducati meldde dat met de snelheid van 270 km / h de belasting dat de vleugels produceren om de voorkant van de motorfiets 30 Kg.

2019 Ducati Panigale V4 R
2019 Ducati Panigale V4 R

Over het chassis, de Panigale V4R heeft de mogelijkheid van het instellen van de hoogte van de achtervork. Er zijn vier verstelling, en elke stap wordt gescheiden van elkaar door 2 mm. De ophanging van het Panigale V4R is ingericht voor het circuit. De V4S semi-actieve elektronische suspensie vervangen V4R volledig mechanisch instelbaar. Aan de voorzijde is de Öhlins NPX 25/30 voorvork met een diameter van 43 mm. de NPX 25/30 gebruikt een verbeterde dip systeem dat het risico op cavitatie olie vermindert en een betere absorptie, behoud van uitstekende stabiliteit bij het remmen. De duik op het NPX 25/30 wordt gedaan in de linker pole, en de terugkeer naar de rechter. de NPX 25/30 voorvork 600 gram lichter dan de voorvork door de V4S model. In de achterzijde is de Öhlins TTX36 mono-schokdemper, die ook mechanisch instelbaar. De stuurinrichting stabilisator wordt omgeschakeld van elektronisch mechanische instelling. Brembo schijven met een diameter van 330 mm met radiaal gemonteerde Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) vier zuigers remklauwen verantwoordelijk voor het remmen van voorwiel. Aan achterwiel een schijfdiameter van 245 mm met twee zuigers remklauwen. Het complete remsysteem controleert de Bosch Cornering ABS EVO systeem. Alle elektronische apparaten worden gestuurd door Bosch systeem dat alle gebeurtenissen tracks in 6-as.

2019 Ducati Panigale V4 R
2019 Ducati Panigale V4 R

Boch ABS EVO remmen systeem dat werkt ook als de motor wordt gekanteld. Het systeem heeft de mogelijkheid om aan te passen aan drie niveaus: het derde niveau gevoeligste, terwijl de andere twee niveaus worden aangepast aan de substraten met een goede hechting. Ducati Traction Control (DTC) EVO is ontleend aan de GP18 en gaven motorfiets. tijdens het rijden, wanneer de omstandigheden op de baan verandering, de traction controlemaatregelen parameters (zoals de oscillatie van het dompelen wordt veroorzaakt door de slijtage van de band) en met deze data “voorspelt” het percentage bandenslijtage en past de stroomlevering. Wanneer het gevoeligheidsniveau 1 of 2 is geselecteerd, DTC EVO activeert het slippen van het achterwiel van de motorfiets. Het systeem kan de bestuurder meer gas geven wanneer de motor wordt gekanteld. Dit systeem is ontworpen om de reden dat de bestuurder zal “herschikken” met achterwiel te helpen draaien de motor en gaan door de bocht.
Van de andere elektronische gadgets, de Panigale V4R beschikt Ducati Slide Controle (DSC), Driving control (DWC), Start Controle (DPL). Een snelle shift versnellingsbak met bak schakelt op en neer zonder het gebruik van een koppeling is verbeterd en bij het wisselen van de versnelling naar beneden terwijl de motorfiets gekanteld op hetzelfde moment, de slipper clutch en EBC control geactiveerd tegelijkertijd. Deze gezamenlijke actie kan de motor om meer gemakkelijk door de bocht. In het algemeen, de

2019 Ducati Panigale V4 R
2019 Ducati Panigale V4 R

Panigale V4R heeft de mogelijkheid om drie werkingsmodi selecteren. Ras rijmodus is ingericht om te draaien op het circuit en bevrijdt de potentiaal van de motor met een minimale menging van de tractieregeling. Sport Riding modus wordt aanbevolen voor minder ervaren rijders op het circuit. Het systeem maakt het nog maximaal vermogen, maar slipregeling en schuifregelaars gevoeliger en bieden meer veiligheid in het stuurprogramma overbelasting onder toevoeging van gas. Straat Riding Mode is aangepast aan de weg rijdt. In deze modus worden alle elektronische apparaten zijn gevoeliger en zorgen voor een maximale veiligheid te bieden. In alle modi ABS is op, met de Race rijmodus minimaal actief.

2019 Ducati Panigale V4 R
2019 Ducati Panigale V4 R

De TFT instrumentenpaneel is hetzelfde als die op de V4S model, maar het is aangepast aan nieuwe functies en een grotere toerentalbereik geven. De bestuurder kan twee weergavemodi op de display. Het eerste scherm wordt aangepast aan de circuit en het display het aantal motortoerental, en de tijd meter voor het kringgesprek. V4R heeft een maximale snelheidsbegrenzer die wordt gebruikt bij het bewegen door de pits. De maximale snelheid die kan worden ingesteld op de begrenzer varieert 40 naar 80 km / h. De tweede weergavemodus op het beeldscherm is ingericht voor het rijden op de wegen en in de stad. In deze modus, het aantal omwentelingen wordt weergegeven in een iets kleiner formaat, terwijl de tijdmeting per cirkel wordt vervangen door de Ducati Multimedia System (DMS) informatie. Ducati Multimedia System (DMS) Hiermee kan de bestuurder om te telefoneren accepteren, Selecteer muziek of een SMS-bericht. Verbinding maken met het DMS kan via bluetooth.
Panigale V4R is de meest technisch geavanceerde motor op de markt. Het is gemakkelijk om te zeggen dat de V4R is in principe een GP motorfiets versie verlaagd tot het niveau van een seriële motorfiets. Ducati met dit model wil de titel te winnen in het WSBK klas en aan de dominantie van Kawasaki stoppen. Voor nu, op het papier lijkt te zijn op de goede weg, maar alleen de tijd kan tonen, zullen de nieuwe V4R rechtvaardigen hoge verwachtingen.

2019 Ducati Panigale V4 R
2019 Ducati Panigale V4 R

De prijs van Panigale V4R zal ongeveer 39,000 euros.

Binnenkomende zoektermen:

  • dukaten V4R
  • Honda CBR 650R gezonde verandering

LAAT EEN REACTIE ACHTER

Geef hier uw commentaar!
Vul uw naam hier

Deze website maakt gebruik van Akismet om spam te verminderen. Leer hoe je reactie gegevens worden verwerkt.