Hjem motorsykler Ducati Ducati Panigale V4R

Ducati Panigale V4R

1855
0

Ducati, etter at WSBK test på Jerez, presenterte Panigale V4R i detalj på EICMA Motor Show. Panigale V4R vil representere Ducati håp i Superbike mesterskapet. Panigale V4R ble opprettet nesten samtidig med V4, men utviklingen av V4R varte nesten et år lenger. Selv folk i Ducati ikke visste hva den endelige teknisk spesifikasjon av Panigale V4R modellen ville være til slutten av testen i Jerez. I Ducati til siste øyeblikk, de var ikke sikker på om de ville bruke en våt eller vil fortsatt bruke en tørr clutch.

Ducati Panigale V4R

Ducati Panigale V4R ble laget for ett enkelt oppdrag: å vinne WSBK mesterskapet. Av denne grunn, det har vært ventet til siste øyeblikk å bestemme hvilke komponenter vil bli brukt i og på en motorsykkel. For Panigale V4R å passere godkjenning, prisen må være under 40,000 euro og innen utgangen av året Ducati må gjøre minst 500 kopier av V4R. I Ducati prøvde de å gjøre en teknologisk avansert motorsykkel, og det er ingen overraskelse at Panigale V4R deler mange løsninger med Ducati motorsykkel fra MotoGP mesterskapet. Siden den samlede volumet av 1.103 cm³ fra V4 modellen kan ikke konkurrere i WSBK mesterskapet, Ducati måtte gjøre et V4R modell for å redusere arbeidsvolum 998 cm³. Reduksjonen i arbeidsvolum av den samlede ble utført ved reduksjon av stempelslaget for å 48.4 mm (V4 har strek 53.5 mm), mens stempelet diameter 81 mm forble uendret.

2019 Ducati Panigale V4 R
2019 Ducati Panigale V4 R

De innvendige komponenter er også laget av forskjellige materialer. Stemplene stenger er laget av titan, og hver er lettere 100 gram sammenlignet med de som brukes i V4 modellen. Vektreduksjon ble også oppnådd ved hjelp av veivaksler av ulike materialer. Veivaksler er lettere for 1.1kg. Ducati vektreduksjon på nesten hver eneste komponent bidratt til tørrvekten av motorsykkelen på 172 kg, og den totale vekten med alle fluidene 193 Kg.The elektronisk pakke som følger med Panigale V4R modellen er ganske lang. Ifølge MotoGP motorsykkel, de veivaksler rotere “omvendt”, med urviseren. Den V4R har et uttalt effekt av 221 HP (162 KW) på 15,250 RPM og 112 NM 11,500 RPM. De maksimale turtall er 16,000 RPM før motoren hit blokade, og i den sjette gir blokken blir flyttet til 16,500 RPM. Hvis 221 HP er ikke nok, med Akrapovich eksossystem kraften kan økes til 234 hk ved 15,500 rpm. De 234 hp gjøre Panigale V4R den sterkeste serie motorsykkel noensinne produsert.

2019 Ducati Panigale V4 R
2019 Ducati Panigale V4 R

Ducati fans av tørr clutch kan puste som V4R bruker en tørr clutch i stedet for våt ett. Selv om V4R versjonen presentert på EICMA rettferdig hadde en våt clutch, Ducati hadde nylig ombestemt seg og satt i en tørr clutch. I likhet med MotoGP motorsykkel, den Panigale V4R har aerodynamiske vinger som Ducati hevder å være mer effektive enn de som i dag brukes i MotoGP mesterskapet. Sidefløyene har rollen redusere løft opp av forhjulet på motorsykkelen under hard akselerasjon. En annen hensikt med vingene er å gi mer belastning på forsiden ved høyere hastigheter, noe som bidrar til bedre stabilitet bremsing. Ducati rapportert at hastigheten på 270 km / h lasten at vingene produserer til forsiden av motorsykkelen 30 kg.

2019 Ducati Panigale V4 R
2019 Ducati Panigale V4 R

Angående chassiset, den Panigale V4R har muligheten til å justere høyden på den bakre gaffel. Det er fire nivåer av justerings, og hvert trinn er separert fra hverandre ved hjelp av 2 mm. Suspensjonen på Panigale V4R er innrettet til banen. Den V4 semi-aktiv elektronisk fjæring er erstattet med V4R fullstendig mekanisk justerbart. I front er det Öhlins NPX 25/30 forgaffel med en diameter 43 mm. den NPX 25/30 benytter en forbedret dip system som reduserer risikoen for olje kavitasjon og gir bedre absorpsjonsevne, under opprettholdelse av utmerket stabilitet bremsing. Satse på NPX 25/30 gjøres i venstre pol, og avkastningen til høyre. den NPX 25/30 forgaffelen er 600 gram lettere enn den fremre gaffel brukes av V4 modellen. På baksiden er det Öhlins TTX36 mono-støtdemper, som også er justerbar mekanisk. Styringen stabilisator kobles fra elektronisk til mekanisk justering. Brembo plater med en diameter 330 mm med radiale Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) fire-stempel bremsekalipere er ansvarlig for bremsing på forhjulet. På bakhjul er en skivediameter av 245 mm med to-stempel brems calipers. Den komplette bremsesystem styrer Bosch Cornering ABS EVO system. Alle elektroniske enheter er styrt av Bosch system som sporer alle hendelser i 6-aksen.

2019 Ducati Panigale V4 R
2019 Ducati Panigale V4 R

Boch ABS EVO bremsesystem som fungerer selv når motorsykkelen er tiltet. Systemet har evnen til å tilpasse seg til tre nivåer: tredje nivå er mest følsomt ett, mens de andre to nivåene er tilpasset for å underlagene med god adhesjon. Ducati Traction Control (DTC) EVO er hentet fra GP18 motorsykkel. under kjøring, når forholdene på banen endring, den trekkraft kontrolltiltak parametere (slik som oscillasjonen i dyppe forårsaket av slitasje av dekkets) og med disse dataene “spår” prosentandelen av dekkslitasje og regulerer leveringen av strøm. Når følsomhetsnivået 1 eller 2 er valgt, DTC EVO system aktiverer slipping av bakhjulet på motorsykkelen. Systemet gjør det mulig for føreren å bruke mer gass når motorsykkelen er tiltet. Dette systemet er utviklet av den grunn at sjåføren vil “omorganisere” med bakhjulet for å hjelpe til med å snu motorsykkelen og gå gjennom kurven.
Av de andre elektroniske gadgets, den Panigale V4R har Ducati Bildekontroll (DSC), kjøring Kontroll (DWC), start kontroll (DPL). En rask skift girkasse med tannhjul skifter opp og ned uten bruk av en clutch har blitt forbedret og ved endring av utvekslings nedover mens motorsykkelen er skråstilt i den samme tid, tøffelen clutchen og EBC kontroll aktiveres samtidig. Denne felles virkning tillater motorsykkelen å passere lettere gjennom kurven. Generelt, de

2019 Ducati Panigale V4 R
2019 Ducati Panigale V4 R

Panigale V4R har muligheten til å velge tre moduser av drift. Race Riding Mode er tilpasset for å kjøre på banen og frigjør hele potensialet av motorsykkelen med minimal blanding av antispinn. Sport Riding modus anbefales for mindre erfarne sjåfører på racerbanen. Systemet tillater fortsatt maksimal effekt, men slipp-kontroll og gliderne er mer følsomme og gi økt sikkerhet i tilfelle føreren overbelastning med tillegg av gassen. Street Riding Mode er tilpasset road ritt. I denne modusen alle elektroniske enheter er mer følsomme og ta vare for å gi maksimal sikkerhet. I alle moduser ABS er på, med Race Riding modus minimal aktiv.

2019 Ducati Panigale V4 R
2019 Ducati Panigale V4 R

The TFT instrumentpanelet er den samme som den på V4 modellen, men det er tilpasset til å vise nye funksjoner og et større utvalg av omdreininger. Føreren kan velge to visningsmoduser på skjermen. Den første skjermen er tilpasset til å racing banen og displayet viser antall turtall, og tiden meter for sirkelen tid. V4R har også en maksimal hastighetsbegrenser som brukes når du flytter gjennom pit lane. Den maksimale hastighet som kan innstilles ved begrenseren er i området fra 40 til 80 km / h. Den annen visningsmodus på skjermen er tilpasset til å kjøre på veiene og i byen. I denne modusen, antallet omdreininger er vist i en noe mindre format, mens målingen gang per sirkel erstattes av Ducati multimediasystem (DMS) informasjon. Ducati multimediasystem (DMS) tillater føreren å akseptere telefonsamtaler, velge musikk eller motta en tekstmelding. Koble til DMS kan gjøres via bluetooth.
Panigale V4R er den mest teknisk avanserte motorsykkel på markedet. Det er lett å si at V4R er i prinsippet en GP motorsykkel versjon senket til nivået av en seriell motorsykkel. Ducati med denne modellen ønsker å vinne tittelen i WSBK klassen og for å stoppe dominans av Kawasaki. For nå, på papiret ser ut til å være på rett spor, men bare tiden kan vise den nye V4R rettferdiggjøre store forventninger.

2019 Ducati Panigale V4 R
2019 Ducati Panigale V4 R

Prisen på Panigale V4R vil være om 39,000 euro.

Innkommende søkeord:

  • ducats V4R
  • Motorsykkel styring post
  • enough2lb
  • Panigale V4R med tørr clutch
  • pourw9a
  • tørrlamellkobling støtte Panigale V4R

LEGG IGJEN ET SVAR

Fyll inn din kommentar!
Skriv inn navnet ditt her

Denne siden bruker Akismet å redusere spam. Lær hvordan din kommentar data behandles.