Strona główna motocykle Ducati Ducati Panigale V4R

Ducati Panigale V4R

2951
0

Ducati, po teście WSBK w Jerez, przedstawił Panigale V4R szczegółowo na Pokazują EICMA Samochodowego. Panigale V4R będzie reprezentować nadzieję Ducati w mistrzostwach superbike. Panigale V4R powstała niemal równocześnie z V4S, ale rozwój V4R trwała prawie rok dłużej. Nawet ludzie w Ducati nie wiedział, co ostateczna specyfikacja techniczna modelu Panigale V4R byłoby końcem testów w Jerez. W Ducati do ostatniej chwili, oni nie byli pewni, czy będą korzystać z mokrą lub nadal używać suchej sprzęgło.

Ducati Panigale V4R

Ducati Panigale V4R powstał na jednej misji: wygrać mistrzostwo WSBK. Z tego powodu, został on czekał do ostatniej chwili, aby zdecydować, które elementy zostaną wykorzystane i na motocyklu. Aby Panigale V4R zdać zatwierdzenie, jego cena musi być niższa 40,000 euro, a do końca roku Ducati musi dokonać przynajmniej 500 kopie V4R. W Ducati próbowali dokonać zaawansowanych technologicznie motocykl, i nie jest zaskoczeniem, że akcje Panigale V4R wiele rozwiązań z motocykla Ducati z mistrzostw MotoGP. Od łącznej objętości 1.103 cm³ z modelu V4S nie mogą rywalizować w Mistrzostwach WSBK, Ducati musiał zrobić model V4R aby zmniejszyć głośność roboczą 998 cm³. Zmniejszenie objętości roboczej agregatu zostało zrobione przez zmniejszenie skoku tłoka do 48.4 mm (V4S ma skok 53.5 mm), a średnica tłoka 81 mm pozostała niezmieniona.

2019 Ducati Panigale V4 R
2019 Ducati Panigale V4 R

Wewnętrzne elementy są wykonane z różnych materiałów,. Tłoki pręty są wykonane z tytanu i każda z nich jest lżejszy 100 g w porównaniu do tych stosowanych w modelu V4S. oszczędności wagowe uzyskano również przy użyciu różnych materiałów wały korbowe. Wały korbowe jest lżejszy o 1,1 kg. Ducati oszczędności na wadze prawie każdego komponentu przyczyniły się do suchej masy motocykla na 172 Kg, a łączna waga wszystkich płynach 193 Kg.Pojemność pakiet elektroniczny, który pochodzi z modelu Panigale V4R jest dość długi. Według motocyklu MotoGP, wałów korbowych obracać “rewers”, zgodnie ze wskazówkami zegara. V4R ma deklarowaną moc 221 HP (162 KW) w 15,250 RPM i 112 NM 11,500 RPM. Maksymalne obroty są 16,000 Obroty silnika blokady przed przeboju, aw szóstym biegu blok zostanie przeniesiona do 16,500 RPM. Jeśli 221 KM nie jest wystarczająco, z Akrapovich układu wydechowego moc można zwiększyć do 234 KM przy 15,500 obr. The 234 hp uczynić Panigale V4R najmocniejszy seryjny motocykl produkowany kiedykolwiek.

2019 Ducati Panigale V4 R
2019 Ducati Panigale V4 R

Ducati wentylatory suchego sprzęgła może oddychać jak V4R użyje suchej sprzęgło zamiast mokry. Chociaż wersja V4R prezentowane na targach EICMA miał mokre sprzęgło, Ducati niedawno zmienił zdanie i umieścić w suchym sprzęgłem. Podobnie jak w motocyklu MotoGP, Panigale V4R ma aerodynamiczne skrzydła, które Ducati twierdzi, że jest bardziej efektywne niż te obecnie stosowane w mistrzostwach MotoGP. Skrzydła boczne mają za zadanie łagodzić podnieś przedniego koła motocykla podczas gwałtownego przyspieszania. Innym celem jest dostarczenie skrzydeł większe obciążenie do przodu przy wyższych prędkościach, co przyczynia się do lepszej stabilności hamowania. Ducati poinformował, że przy prędkości 270 km / h obciążenie, że skrzydła produkować do przodu motocykla jest 30 Kg.

2019 Ducati Panigale V4 R
2019 Ducati Panigale V4 R

Jeśli chodzi o podwozie, Panigale V4R ma możliwość regulacji wysokości tylnego widelca. Istnieją cztery poziomy regulacji, a każdy krok jest oddzielona od siebie 2 mm. Zawieszenie na Panigale V4R jest dostosowany do toru wyścigowego. V4S półaktywnego zawiesinę elektroniczny jest zastąpiony V4R całkowicie mechanicznie regulowany. Z przodu jest Öhlins NPX 25/30 przedni widelec o średnicy 43 mm. NPX 25/30 wykorzystuje ulepszonego systemu zanurzeniowego, który zmniejsza ryzyko kawitacji oleju i zapewnia lepszą chłonność, utrzymując doskonałą stabilność hamowania. Zanurzyć na NPX 25/30 Odbywa się to w lewym słupie, i zwrot w prawo. NPX 25/30 przedni widelec jest 600 g lżejsze niż przedni widelec stosowanych w modelu V4S. Z tyłu znajduje się Ohlins TTX36 mono- amortyzator, która jest również mechanicznie regulowany. Stabilizator kierownicy jest przełączane z elektroniczną regulacją mechanicznego. Tarcze Brembo o średnicy 330 mm z promieniowo zamontowane Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) czterech tłoków zaciski hamulcowe są odpowiedzialne za hamowanie na koła przedniego. Na tylnym kole jest tarczą o średnicy 245 mm z dwóch tłokowych zaciski. Kompletny układ hamulcowy kontroluje system ABS Bosch zakrętach EVO. Wszystkie urządzenia elektroniczne są sterowane przez system Boscha, który śledzi wszystkie wydarzenia w 6-osiowych.

2019 Ducati Panigale V4 R
2019 Ducati Panigale V4 R

Boch EVO ABS układ hamulcowy, który działa nawet wtedy, gdy motocykl jest pochylony. System ma możliwość dostosowania się do trzech poziomów: Trzeci poziom jest najbardziej drażliwym, podczas gdy pozostałe dwa poziomy są dostosowane do dobrej przyczepności do podłoży. Kontrola trakcji Ducati (DTC) EVO pochodzi z motocykla GP18. podczas jazdy, gdy warunki na torze zmian, parametry środki kontroli trakcji (takich jak oscylacje zanurzanie spowodowane przez zużycie opony) iz tych danych “przewiduje” procent zużycia opon i reguluje dostarczanie energii. Gdy poziom czułości 1 lub 2 jest zaznaczone, system DTC EVO aktywuje poślizg tylnego koła motocykla. System pozwala kierowcy zużywają więcej gazu, gdy motocykl jest pochylony. System ten jest przeznaczony do tego powodu, że kierowca “poprawiać” z tylnym kole, aby pomóc włączyć motocyklem i przejść przez krzywą.
Z innych elektronicznych gadżetów, Panigale V4R wyposażony Ducati suwak (DSC), Kontrola jazdy (DWC), start Control (DPL). Szybka skrzynia biegów z przekładnią zmienia się w górę iw dół bez użycia sprzęgła został poprawiony i przy zmianie biegu w dół, gdy motocykl jest pochylony w tym samym czasie, sprzęgło poślizgowe i kontrola EBC są aktywowane w tym samym czasie. To wspólne działanie pozwala na motocykl przejść łatwiej przez krzywą. Ogólnie, the

2019 Ducati Panigale V4 R
2019 Ducati Panigale V4 R

Panigale V4R ma możliwość wyboru trzy tryby pracy. Wyścig Tryb konna jest przystosowany do pracy na torze wyścigowym i uwalnia cały potencjał motocykla z minimalnym mieszania kontroli trakcji. Tryb Sport Jazda jest zalecane dla mniej doświadczonych kierowców na torze wyścigowym. System nadal umożliwia maksymalną moc, ale kontrole kontroli poślizgu i zjeżdżalnia są bardziej czułe i zapewniają większe bezpieczeństwo w przypadku przeciążenia kierowcy z dodaniem gazu. Ulica Tryb konna jest przystosowany do jazdy drogowej. W tym trybie wszystkie urządzenia elektroniczne są bardziej wrażliwe i dbać, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo. We wszystkich trybach ABS jest na, z trybem konne Wyścig minimalnie aktywny.

2019 Ducati Panigale V4 R
2019 Ducati Panigale V4 R

Deska rozdzielcza TFT jest taki sam jak w modelu V4S, ale to jest przystosowane do wyświetlania nowych funkcji i większy zakres obrotów. Kierowca może wybrać jeden z dwóch trybów wyświetlania na ekranie. Pierwszy ekran jest przystosowany do wyścigów na torze, a wyświetlacz pokazuje liczbę obrotów silnika, i licznik czasu do czasu okręgu. V4R ma również maksymalną ogranicznik prędkości, który jest używany podczas przemieszczania przez pit lane. Maksymalna prędkość, którą można ustawić w zakresie od ogranicznika 40 do 80 km / h. Drugi tryb wyświetlania na wyświetlaczu jest przystosowany do jazdy po drogach iw mieście. W tym trybie, liczba obrotów jest wyświetlana w nieco mniejszym formacie, podczas gdy pomiar czasu za okręgu otrzymuje Systemu Ducati Multimedia (DMS) Informacja. Multimedialny system Ducati (DMS) pozwala kierowcy akceptować połączeń telefonicznych, wybierz muzykę i odbierać wiadomości tekstowe. Łączenie się z DMS mogą być wykonywane przez bluetooth.
Panigale V4R jest najbardziej zaawansowanym technicznie motocykl na rynku. Łatwo jest powiedzieć, że V4R jest w zasadzie GP wersja motocykla obniżony do poziomu motocyklu seryjnym. Ducati z tego modelu chce zdobyć tytuł w klasie WSBK i powstrzymać dominację Kawasaki. Na razie, na papierze wydaje się być na dobrej drodze, ale tylko czas może pokazać będzie nowa V4R usprawiedliwiać wielkie oczekiwania.

2019 Ducati Panigale V4 R
2019 Ducati Panigale V4 R

Cena Panigale V4R wyniesie około 39,000 euro.

Przychodzące wyszukiwane terminy:

  • dukatów V4R
  • suchego v4r sprzęgło
  • Honda CBR 650R zdrowy zmiana

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Wpisz komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Ta witryna używa Akismet aby ograniczyć ilość spamu. Dowiedz się w jaki sposób dane są przetwarzane komentarz.