Hjem motorsykler Motorcycle Equipment Dunlop Sport TT for 2018

Dunlop Sport TT for 2018

1907
0

Markedets krav viser tydelig at det er behov for snevert spesialiserte høy ytelse road dekk i ett segment av motorsykkelen – så en racing-gate kategorien har dukket opp. På grunn av mangel på denne kategorien, førere av slike forespørsler ofte tydd til racingdekk eller ville være fornøyd med utilstrekkelig ytelse av sporten kategori. En og annen tilnærming hadde sine feil, så produsentene begynte å utvikle nevnte dekk kategorien.

In the category of racing-street Dunlop has offered a new Sportsmart TT for 2018. Sport TT er ikke en erstatning for Sport 2 Max og selv sin oppgraderinger, men den splitter nye racing-gate dekk som en direkte derivat racingopplevelse mellom GP Racer 212 og den tidligere nevnte Sport 2 MAX. strukturelt, Dette er et helt nytt produkt, uavhengig av dagens modeller der en reversibel prosess har også skjedd, så Sport TT design har vært brukt i årets GP 213, rene racingdekk, som viser en høy grad av ytelse.
Fokus for Sport TT er den usedvanlig rask og dynamisk road race av RR motorsykler for de mest krevende veien drivere, med fokus på det tørre og igjen med en racing ytelse for helgeturer på bane uten behov for en ovn og velge den miksen som GP Racer eller GP . Hvis vi sammenligner den med konkurrerende produkter, så Sport TT er en del av en produktgruppe med Michelin Strøm RS eller Pirelli Diablo Rosso Corsa modeller.

Dunlop Sport TT 2018
Dunlop Sport TT 2018

I tillegg til denne, bakhjulet inkorporerer NTEC RT teknologi som gjør det mulig å senke trykket på bakhjulet etter løps formål.
NTEC RT teknologi er litt mildere form av nativt NTEC teknologi med den forskjell av litt høyere minimum bakhjul racing trykk (min.1.5bar i motsetning til GP Racer 212 1.0 bar min.) Dette resulterer i raskere oppvarming i gatebruk og samtidig beholde racing egenskaper på banen.

Dunlop Sport TT 2018
Dunlop Sport TT 2018

Forholdet eller fordeling av blandingen på dekkets slitebane er 40/20/40, med bare 20% av overflaten blir liggende til midten på grunn av dens holdbarhet, mens resten er en myk blanding som sikrer at man går inn i høy vedheft sone selv med en mindre skråning. The Dunlop Sport TT dekket er uten tilsatt silika fordi formålet ikke er å ri på en våt flate. Et interessant faktum silika som et additiv dekk: det tilsettes til banelaget for å heve nivået av vedheft på fuktighet og kulde substratet, men er svært følsom for høy temperatur. Silika-gummiblanding, hvis det er overopphetet, dvs. hvis slitebanen når temperaturer høyere enn 80 ° C, den mister raskt egenskaper etter avkjøling, det er derfor det ikke er anbefalt for de hyper og rase bruke dekk.
Sport TT er tilgjengelig i dimensjoner

110/70 R17 F 54H
120/70 R17 F 58H
120/70 ZR17 F 58W
140/70 R17 R 66h
150/60 R17 R 66h
160/60 R17 R 69H
160/60 ZR17 R 69W
180/55 ZR17 R 73W
180/60 ZR17 R 75W
190/55 ZR17 R 75W
200/55 ZR17 R 78W

LEGG IGJEN ET SVAR

Fyll inn din kommentar!
Skriv inn navnet ditt her

Denne siden bruker Akismet å redusere spam. Lær hvordan din kommentar data behandles.