Ana sayfa Motosiklet Motosiklet Ekipmanları Dunlop SPORTSMART TT 2018

Dunlop SPORTSMART TT 2018

2635
0

Piyasa taleplerinin açıkça motosikletin biri segmentinde dar uzmanlaşmış yüksek performanslı yol lastikleri için bir ihtiyaç olduğunu gösteriyor – böylece bir yarış-sokak kategorisi ortaya çıkmıştır. Nedeniyle bu kategoriye eksikliğinden, Böyle isteklerin sürücüleri sıklıkla yarış lastikleri başvurdu veya spor kategorisine yetersiz performansı ile memnun olacaktır. Bir ve diğer yaklaşım onların kusurlarını vardı, böylece üreticilerin söz konusu lastik kategorisini geliştirmeye başladı.

yarış-caddenin kategorisinde Dunlop yeni Sportsmart TT için teklif etti 2018. Sportsmart TT Sportsmart için bir yedek değil 2 Max ve hatta yükseltmeleri, ancak GP Racer arasında doğrudan türevi yarış deneyimi olarak yepyeni yarış-sokak lastiği 212 ve daha önce sözü edilen Sportsmart 2 MAX. yapısal olarak, Bu yepyeni bir üründür, geri dönüşümlü bir süreç bile oldu akım modellerin bağımsız, böylece Sportsmart TT tasarım bu yılki GP için kullanılmıştır 213, Saf yarış lastikleri, bu yüksek performans seviyesine kanıtlar.
Sportsmart TT odağı en zorlu yol sürücüleri için RR motosiklet derece hızlı ve dinamik yol yarışı olan, kuru zeminde ve yine bir ısıtıcıya ihtiyaç duymadan yolda hafta sonu geziler için bir yarış performansı ile ve GP Racer veya GP olarak karışımını seçerek odaklı . Biz rakip ürünlerle karşılaştırdığımızda, Daha sonra Sportsmart TT Michelin Güç RS veya Pirelli Diablo Rosso Corsa modelleri olan bir ürün grubunun bir parçasıdır.

Dunlop SPORTSMART TT 2018
Dunlop SPORTSMART TT 2018

Buna ek olarak, arka lastik, yarış amacıyla, arka lastikteki basıncı düşürmek sağlar NTEC RT teknolojisini içermektedir.
NTEC RT teknolojisi biraz daha yüksek en az arka lastik yarış basınç farkı ile doğal NTEC teknolojinin küçük hafif şeklidir (min.1.5bar GP Racer aksine 212 1.0 çubuk dak.) yolda yarış özelliklerini koruyarak Bu yol kullanımında hızlı ısıtma ile sonuçlanır.

Dunlop SPORTSMART TT 2018
Dunlop SPORTSMART TT 2018

tekerlek lastiği taban yüzü üzerinde oranı ve karışımın dağılımı 40/20/40, sadece 20% Yüzeyin nedeniyle dayanıklılığı ortasına bırakılan, geri kalanı, daha küçük bir eğim ile yüksek yapışma bölgesine giren olmasını sağlar yumuşak karışımı iken. amacı ıslak bir yüzey üzerinde binmek olmadığı için Dunlop Sportsmart TT lastik ilave silika olmadan. bir lastik katkı maddesi olarak ilginç bir silika aslında: ıslak ve soğuk alt-tabaka üzerinde bir yapışma düzeyini yükseltmek için taban yüzü tabakaya ilave ancak yüksek sıcaklığa çok duyarlı olan bir. silika kauçuk karışımı, o ısınmış ise, yani taban yüzü daha yüksek sıcaklıklar daha ulaşırsa 80 ° C, Bu hızlı bir şekilde soğutulduktan sonra özelliklerini kaybeder, o Hypersport ve yarış kullanımı lastikleri için tavsiye edilmez neden olan.
Sportsmart TT boyutta kullanılabilir

110/70 R17 F 54h
120/70 R17 F 58H
120/70 ZR17 F 58W
140/70 R17 R, 66H
150/60 R17 R, 66H
160/60 R17, R 69 saat
160/60 ZR17 R çalışırken 69 W
180/55 ZR17 R 73W
180/60 ZR17 R 75W
190/55 ZR17 R 75W
200/55 ZR17 R 78W

Gelen arama terimleri:

  • Dunlop sportsmart tt

BİR CEVAP BIRAK

Yorumunuzu giriniz!
Buraya adınızı giriniz

Bu site spam azaltmak için Akismet kullanır. Yorumunuz verileri işlenirken öğrenin.