Hjem Biler biler Nyheter Honda HR-V for 2019 PHOTO

Honda HR-V for 2019 PHOTO

2243
0

HONDA HR-V

Den japanske produsenten presentert en redesign av sin subcompact cruiser kommer til Europa i oktober 2018 med forbedrede atmosfærisk bensinmotor, mens den turbo bensinmotor vil være tilgjengelig i løpet av våren 2019.

Honda modell, som tilhører en av de mest konkurransedyktige, men også for tiden den mest attraktive bilen segmenter, oppviste en mindre restyling under hvilken diskrete stilistiske inngrep ble utført. Det mest spektakulære om Honda HR-V er den nye massive krom tallerken på kjøleren maske, og ny front støtfanger med endrede luftehull og tåkelys. Bjelkene er litt pusset, men er teknologisk forbedret, og dagslyset LED er annerledes. Den nye krom dekorativt element er også synlig på baksiden, i posisjon over registreringstabellen. De mer kostbare versjoner av bilen er tilgjengelig med 17-tommers aluminium Turbiner modifisert utforming, samt med forkrommede eksosrør. I den øverste Honda HR-V-pakke for 2019, Det er en komplett LED frontlys og en stopp lys, og baksiden lys-gruppen er svakt dempet. Kundene vil kunne velge mellom en av de åtte som tilbys karosserifarger, inkludert den nye Midnatt Blå Beam Metallic.

Honda HR-V 2019
Honda HR-V 2019

Interiøret er også pusset opp, og Honda påpeker at nye seter er installert som gir bedre støtte og større komfort på lengre reiser. Nye farger og materialer er tilgjengelige, og kabinen er i tillegg lydisolert. I tillegg, i den høyeste utstyrspakke, produsenten har en aktiv støyreduksjon elektronisk system som delvis undertrykker virkningen av ekstern støy i kupeen. Systemet fungerer slik at to mikrofoner i kabinen registrert en lavfrekvent støy som kommer fra utsiden, og da disse lydene er ugyldig ved høyttalerne i kjøretøyet som sender ut passende audiosignalet i motfase.

Honda HR-V 2019
Honda HR-V 2019

I begynnelsen, Honda HR-V i 2019 vil være tilgjengelig med en 1.5 liter -vtec atmosfærisk bensinmotor med 130 hp (96 kW) og 155 nm ved 4,600 rpm. Strømmen er den samme som før, men den japanske produsenten hevder at motoren er nå mer effektiv og mer økonomisk. For akselerasjon av 0-100 km / h, det trengs 10.7 s, i versjon med sekstrinns manuell girkasse, eller 11.2 s, hvis motoren er sammenkoblet med den valgfrie CVT girkassen. Honda sa at den gjennomsnittlige fabrikken erklært drivstofforbruk i den kombinerte kjøremodus var 5.3 l / 100 km og CO2-utslipp på 121 g / km. Denne motoren versjonen vil være tilgjengelig fra oktober 2018, mens fra sommeren 2019 kunder vil kunne bestille 1.5 l -vtec TURBO til nå ukjent strøm, i tillegg til 1.6 i-DTEC diesel.

LEGG IGJEN ET SVAR

Fyll inn din kommentar!
Skriv inn navnet ditt her

Denne siden bruker Akismet å redusere spam. Lær hvordan din kommentar data behandles.