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HUSQVARNA VITPILEN 701

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HUSQVARNA VITPILEN 701

Fue hace tres años, en noviembre 2014, Husqvarna cuando descubrió el Vitpilen 401 concepto en la gran feria EICMA en Italia. Así, Husqvarna marcó su regreso a la motocicleta calle, y la atención recibida fue enorme Husqvarna.

Un diseño fresco de bordes afilados era una escena retro de bienvenida para muchos. Entonces, Un año después, un mayor 701 concepto fue introducido: otro diseño limpio y moderno, en torno a la 690 Duke motocicleta de la empresa hermana KTM. El depósito de combustible es una pieza de arte moderno, y lo mismo puede decirse de la parte trasera de la motocicleta. Todo está muy limpio y elegante, muy sueca. Esto sería, en breve, ser un ADN de esta motocicleta, y su visión. No se ha desarrollado para un grupo objetivo particular, y no hay un estereotipo que se ajuste a su filosofía. Vitpilen 701 define su segmento. La nueva Husqvarna Vitpilen 701 es un serio y “creciendo” motocicleta, No sólo una cosa elegante.

Es fácil tentarse a socavar los motores de un cilindro, pero al menos esto no debería ser el caso. Sobre todo cuando el motor es el más fuerte calle de un solo cilindro que se puede encontrar hoy en día en el mercado. Venía de la KTM Duke 690 y entrega 75 CV a 8,500 rpm de 693ccm. Es importante tener en cuenta el peso de tan sólo 166kg Vitpilen, que no es de este motor.

Estas son las grandes características y seguramente hará sonreír en su cara. En medios suecos Vitpilen “relámpago blanco”, y el nombre encaja perfectamente. La multitud de la ciudad y las zonas rurales son buenos lugares para probar el rendimiento, tanto en el tráfico urbano y en carreteras rurales entrelazados. El chasis es bastante sólida, pero la conducción es dinámica y precisa. Es muy fácil de mover el motor de un lado a otro, de curva a curva. los 43 mm USD tenedor y mono-shock (tanto de los sistemas de rendimiento VP compañía hermana) proporcionar información precisa. Usted sabe exactamente lo que está sucediendo, y el entorno es estable a 160 km / h en la carretera.

Para un cilindro, el sonido a través del sistema de escape estándar es bastante bueno, especialmente si se acelera con el acelerador a fondo. Si eso no es lo suficientemente alto para que, se puede mejorar con la impresionante escape Akrapovic de titanio a partir de carbono que añade incluso a la aparición de la motocicleta. La posición del asiento es cómodo y le da la sensación de que es “derecho”, aunque es más grande de lo que cabría esperar, el asiento está en 830mm. Todo lo demás es donde debe estar, y le da una buena sensación de control. Está bien hecho y se ve muy bien, pero el tablero de instrumentos se podría haber completado un poco mejor, porque no siempre es fácil de leer la información clave rápidamente.

Para resumir: el Vitpilen 701 es un motor de conducción divertida y fácil. No es barato, pero no es caro. por 10,195 € (£ 8,899 o $ 11,999) usted puede conseguir uno de los más modernos motores modernos en el mercado. Su diseño se adapta progresiva del mercado moderno, con la mayoría de los componentes arriba-hasta la fecha, la ingeniería y la experiencia de conducción dinámica.

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