Strona główna motocykle Husqvarna HUSQVARNA VITPILEN 701

HUSQVARNA VITPILEN 701

1957
0

HUSQVARNA VITPILEN 701

To było trzy lata temu, w listopadzie 2014, Husqvarna kiedy odkrył Vitpilen 401 Koncepcja na ogromny targach EICMA we Włoszech. A zatem, Husqvarna oznaczone powrocie do motocykla ulicznego, i dbałość Husqvarna otrzymał był ogromny.

Świeży design ostrymi krawędziami była mile retro scena dla wielu. Następnie, rok później, większy 701 Koncepcja została wprowadzona: inny czysty i nowoczesny design, zbudowany wokół 690 Duke motocykl od siostrzanej firmy KTM. Zbiornik paliwa jest kawałek sztuki współczesnej, i to samo można powiedzieć o tylnej części motocykla. Wszystko jest bardzo czyste i eleganckie, bardzo szwedzki. To by, w skrócie, być DNA tego motocykla, i jego wizja. To nie jest przeznaczony dla konkretnej grupy docelowej, i nie ma stereotyp, który pasuje do jego filozofii. Vitpilen 701 określa w swoim segmencie. Nowa Husqvarna Vitpilen 701 Jest to poważny i “dorosły” motocykl, nie tylko stylowy rzecz.

To proste, aby skusić do podcięcia silniki jeden cylinder, ale przynajmniej nie powinno to mieć miejsce w przypadku. Zwłaszcza, gdy silnik jest najsilniejszym ulica jeden cylinder, który można znaleźć obecnie na rynku. To przyszło z KTM Duke 690 i dostarcza 75 KM przy 8,500 RPM z 693ccm. Ważne jest, aby pamiętać, Vitpilen wadze tylko 166kg, który ma nic do tego silnika.

Są to wielkie cechy i z pewnością sprawi, że uśmiech na twarzy. W szwedzkich pomocą Vitpilen “biała błyskawica”, a nazwa idealnie pasuje. Tłum miasta i obszary wiejskie są dobre miejsca do testowania wydajności, zarówno w ruchu miejskim i na drogach wiejskich przeplotem. Podwozie jest całkiem solidne, ale jazda jest dynamiczna i precyzyjna. Jest to bardzo proste, aby przesunąć silnik z jednej strony na drugą, od łuku krzywej. The 43 mm USD widelec i mono- wstrząs (zarówno z siostrzaną firmą Systems VP wydajności) zapewniają dokładne informacje zwrotne. Wiesz dokładnie, co się dzieje, i ustawienie w stabilnym 160 km / h na autostradzie.

Na jednym cylindrze, dźwięk za pośrednictwem standardowego układu wydechowego jest całkiem dobry, zwłaszcza jeśli przyspieszenie przy pełnym otwarciu przepustnicy. Jeśli to nie jest wystarczająco głośny dla ciebie, można poprawić go oszałamiające spalin węgla z tytanu Akrapovic który dodaje nawet do wyglądu motocykla. Stanowisko siedzenie jest wygodne i daje poczucie, że jest to “dobrze”, choć jest większy niż można się spodziewać, siedzenie na 830mm. Wszystko jest tam gdzie być powinno, i daje poczucie kontroli. Jest dobrze wykonany i wygląda bardzo dobrze, ale na desce rozdzielczej mogło być zakończone nieco lepiej, dlatego, że nie zawsze łatwo jest szybko odczytać najważniejsze informacje.

podsumować: Vitpilen 701 Jest to silnik napędowy łatwe i przyjemne. To nie jest tanie, ale to nie jest drogie. Dla 10,195 € (£ 8,899 lub $ 11,999) można dostać jeden z najbardziej nowoczesnych nowoczesnych silników na rynku. Jego nowoczesny design pasuje do nowoczesnego rynku, z najbardziej up-to-date komponentów, inżynieria i dynamiczne wrażenia z jazdy.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Wpisz komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Ta witryna używa Akismet aby ograniczyć ilość spamu. Dowiedz się w jaki sposób dane są przetwarzane komentarz.