摩托車 川崎 川崎Versys 1000SE

川崎Versys 1000SE

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川崎介紹Versys 1000 和Versys為1000SE 2019. 新Versys富含了大量的電子設備,這將使所有川崎球迷高興.

骨料本身仍然完好, 該Versys 1000 仍然使用從Z1000模型所採取的骨料. 這是一個總 1.043 厘米3,電源 120 生命值. 雖然功率保持不變, 摩托車會更容易騎,由於各種改進. 燃油噴射不再是通過機械完成的蝴蝶, 但它是由電子取代, 這使許多優點. 其中一個安裝電子燃油噴射的最重要的優勢是騎線控系統, 這使得它可以使用巡航控制, 聚集映射的選擇,以及牽引控制提高. 新聚集地圖都帶來線性的電力輸送,以及略高的扭矩和功率在較低的轉速.

川崎Versys 1000SE
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該Versys 1000SE版本已經得到了quickshifter與改變齒輪向上和向下的能力. 同樣quickshifter是配件的基本模式就行了, 和摩托車的完全控制有一個滑動式離合器. 電子創新的名單很長, 川崎博世專門開發新的軟件,將管理的電子控制懸架 (GOAT), 川崎智能ABS (KIBS) 和牽引力控制. 六輻輪轂都裝有直徑兩盤式制動器 310 毫米和四活塞卡鉗在前面, 和直徑的 250 毫米是後輪. 前制動器被徑向安裝,必將提高制動的感覺. 出於安全停在那裡是川崎ABS系統 (KIBS) 這是等同於ZX-10R和忍者H2車型.

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電子可調懸掛由昭和前叉直徑的 43 毫米配對與BFRC後減震器. KECS的工作原理是每毫秒參數,諸如壓縮和前面的解壓縮和後叉,並在時刻測量調整到強度. 該幀由設計了5鋁部分,使得聚集體遭受所有應力, 和所述子幀是管狀結構. KECS有選擇四種模式的選擇 (運動, 路, 雨和手冊). 還有其他三個基本設置 (只有司機, 行李驅動程序和驅動程序與行李和乘客), 並在必要時, 這些設置可以微調,以 10 靈敏度的水平. 新穎之處在於連接Versys 1000 與手機由於應用Rideology. 通過這個程序,你可以為您啟動Versys輸入你想和變化,盡快改變對摩托車的各種參數 1000 設置將自動執行.

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為了使駕駛員獲得所有必要的信息, 川崎已安裝在具有一個模擬轉指示器新TFT LCD. 根據您是否選擇旅遊或運動模式, 屏幕上會顯示不同的背景和信息. 新Versys 1000 具有用於附加設備,如導航單獨40W電源, 手機充電器等小消費者可以連接.

至於舒適性和防風Versys 1000 得到了一個新的可調擋風玻璃,可以或方便地上下移動,並無需任何工具. 所有的燈都在LED技術製成, 並有在摩托車上的曲線,自我調整的兩側特種燈取決於摩托車的斜率.

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行李袋的體積 28 升及它們來作為標準裝備的一部分. 鎖定行李箱與同點火鑰匙進行. 摩托車的外觀稍微更緊湊的排氣和耐刮擦漆改變. 它是一種特殊的塗料,其川崎聲稱,小划痕會蔽體. 對於這種塗料, 它的特性,多年來它幾乎保持不變. Versys 1000 沒有這些改進, 適用於流行的冒險 / 旅行車. 除了所有好處, 川崎的主要王牌之一是一個好價錢. 對於 2019, 價格尚未正式公佈, 但Versys 1000SE模型在美國市場將耗資約 $ 18,000.

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