ホーム オートバイ スズキ 新しいスズキ・カタナ

新しいスズキ・カタナ

911
0

スズキ・カタナはで初めて登場しました 1981 そして、すぐに大きな注目を集め、それを所有したいさらに多くの人々. に 2019, スズキは、完全に新しいカタナを準備しました. スズキは良いthigsを台無しにしたくありませんでした, そうスズキカタナは、その独特の外観を保持しました.

スズキ・カタナ
オートバイは、特定の名前を与えられたとき, 有名な日本刀のように, その後、オートバイだけでなく、見なければなりません, だけでなく、パフォーマンスは、それが運ぶ名前を正当化します. 私たちの編集チームは、新しいスズキカタナをテストしていないが、, 我々は、彼らが優秀なバイクに取り組んでいたと言う記者をbeleaweます. 多くの批評家は、カタナアカウントに異議を送りました, 彼らはそれがGSX-Sを単に取り除かれると言います 1000, そして、間違って何もないよりも、それがそうであるならば. 又, カタナもGSX 1100Eで集計共有しました, そして新しいカタナはGSX-Rに装着していると非常によく似集計を持っています 1000 から 2005-2008. GSX-R 1000 K5エンジンは、ストリートでの使用に適合されています. 鈴木はそれがよりスムーズに電力を供給するために低・中回転域でのトルクを向上させるために働いていました. カタナを提供します 150 でBHP 10,000 の最大トルクと回転数 108 でNmの 9,500 RPM.

新しいスズキ・カタナ
新しいスズキ・カタナ

当然Catanaの名前を付けます, スズキは、オートバイの良い敏捷性と容易な管理を提供することを目的とアルミシャーシを作りました. フロントまで完全に調整可能なサイドダウンフォーク 43 ミリ径ロッドはKYBブランドです. リアショックアブソーバー, 春のリターンと予圧を調整する可能性もKYBブランド. このセットには、凹凸の安定性と吸収のために責任があります. ブレーキ用として、, スズキは、刀は、2つの半径方向に取り付けられたブレンボモノブロックブレーキを受信することを決定しました 310 mmの直径のディスク. ブレーキジョーは、現在のGSX-Rに内蔵されているものと同じです 100 そして、彼らがなることは間違いありません “一口” 十分な彼らは安全にカタナを停止すること. 安全停止します, ボッシュのABSシステムは、そのの世話をします.

新しいスズキ・カタナ
新しいスズキ・カタナ

ドライバーは、ドライバーが道路上の状況に応じて選択することができ、トラクションコントロールの3つのモードがあります. トラクション制御は、前輪と後輪の回転数、並びに選択されたギアを監視します, これらのパラメータに基づいて、それは以下のもの、後輪の急激なslipingありません. オートバイのより良い制御のために, スリッパークラッチもあります. LCDダッシュボード上の, ドライバに必要なすべての情報を提供しています, こうした現在の速度など, 選択されたトラクション制御モード, ギアインジケータ, タンク内の燃料の量, その他の情報.

新しいスズキ・カタナ
新しいスズキ・カタナ

カタナを飾る有名なライトはLED技術で行われました. 限り鈴木が心配していたとして、, 彼らは、できるだけ多くの八十年代からカタナの元の外観を維持しようとしました. それは、その後であるとして、それは今です, ご意見は、外観について共有されています, しかし、味は主観的なものであり、ここで議論されていません. 確かに, 新しいカタナ用, 彼は路上で見たときにほとんどの人が変わります.

返事を書く

コメントを入力してください!
ここにあなたの名前を入力してください

このサイトは、スパムを減らすためにアキスメットを使用しています. あなたのコメントデータが処理される方法を学びます.