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Nueva Yamaha R1 y R1M de 2020

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A mediados de marzo de este año, los rumores comenzaron a hacer ruido para que Yamaha 2020 se prepara una nueva generación de YZF-R1 y YZF-R1M modelos. Los rumores mencionan que el agregado, la electrónica y la transmisión van a sufrir cambios significativos. Y la posibilidad de que la YZF-R1 y YZF-R1M aparecerá con la versión de la “sin costura” caja de cambios.

2020 Yamaha R1
2020 Yamaha R1

En este texto, sólo quedará brevemente a través de varias cosas Yamaha ha preparado para esta generación R1.

Motor

El motor retuvo su configuración tradicional de en línea de cuatro cilindros con una “plano transversal” Tiempo de ignicion. La potencia máxima de acuerdo a los primeros datos se declaró en alrededor 200 CV a 13,500 rpm. Como las leyes sobre las emisiones de CO2 son cada vez más difícil. Yamaha ha elevado la escala y el total para el ejercicio 2020 se aplicará a la norma Euro5.
Haciendo hincapié en las normas de emisión significa que en Yamaha tienen que pensar cómo extraer más energía de la suma, sin comprometer las normas de emisión. Así R1 tiene un sistema de combustión de combustible más eficiente. Aunque se ha dicho que R1 y R1M recibirán una caja de cambios de tiros libres por 2020, esto no sucedió.

2020 Yamaha R1
2020 Yamaha R1

Electroncs y suspensión

La unidad de medición inercial de 6 ejes sigue siendo central para la recogida de información, con la adición del sensor de fuerza G. La electrónica se han actualizado y además de herramientas estándar, como el control de tracción, abdominales, modos de conducción y control de elevación de la rueda delantera. Contribuye a una mejor respuesta al acelerador gracias a la nueva APSG (Grip sensor de posición del acelerador) sistema. Que envía una señal al chip para controlar la apertura de las mariposas utilizando un sistema de imán y el sensor. La novedad es también una forma diferente de funcionamiento del control de elevación de rueda delantera.
Hasta aquí, el sistema ha funcionado por el corte de la alimentación de agregado en la detección de la elevación de la rueda delantera, y ahora funciona al actuar sobre el freno trasero. En el sistema de suspensión, Kayaba tenedor frontal es una nueva generación con un diámetro de 43 mm y una longitud de 120 mm. La estructura interior del tenedor delantero fue cambiado para una mejor retroalimentación para el conductor. Los resortes en el tenedor son más suaves, y el nivel de aceite dentro de las barras también se reduce.

2020 Yamaha R1
2020 Yamaha R1

La aerodinámica también ha sido mejorar, así Yamaha afirma que la nueva YZF-R1 tiene una 5% una mayor eficiencia aerodinámica. Esto sin duda contribuir a la aceleración de la motocicleta.
La versión YZF-R1M es aún más avanzado que el estándar YZF-R1. Una de las principales diferencias es suspensión ajustable electrónica Ohlins. en adición, la R1M tendrá un paquete electrónico aún más rico, y algunas partes de la armadura están hechos de carbono. Al igual que la serie anterior, esta serie R1M viene en un número limitado de copias.

2020 Yamaha R1M
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