ホーム 古き良き時代 社会主義ポーランドから七台の信じられないほどの車

社会主義ポーランドから七台の信じられないほどの車

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高級感の必要性はそれほど社会主義のように表現されているいかなる社会組織はありません. 労働者の食生活, 快適または審美的に許容可能であるものから農民と正直な知性は同じの創造に大きな革新をもたらしました. 望みます “男たちの挽歌 – 直ちに” 車のこれらの7つのプロトタイプの作成者によって動機づけられました. 結局, グダニスクの造船所の労働者は、フェラーリをドライブする権利など、少なくとも何かを持っていない理由

スキッド

から、この都市の小さな男の子のためのインスピレーションとして、 1957, BMWイソ・イセッタとツェンダップヤヌスはフロントが何であったか突き止めることが困難であった車を使用し、それの終わりだったもの.

スキッド
スキッド

Smykは、唯一のドアを持っていたし、それが進行して. 彼らのオールラウンドのフロント部分には、エントリを容易にするために、移動します.

それはによって供給されました 349 開発のccエンジン 15 馬力. 最高速度はでした 70 キロ / 時間. 何らかの理由で, この470キロ重いフォーサムを持っていました, 我々は言うだろう “osmosatheanスイーパー”: 逆のためのフォワードおよび4のための4つの速度. によって 1959, 17 例を製造しました。.

スキッド
スキッド

その寸法とパフォーマンスのために, スキッド “スモーキーのように飲みました” 使用済み 5.1 上のポンド 100 キロメートル.

Fafián

写真に基づいて、, 一つは、このtrosは1アメリカの都市伝説に収まることができると結論できました, フィオーレドライバを尋ねた見, “あなたはそれを自分で行うか、あなたを支援しました”?

Fafián
Fafián

に 1958, ワルシャワのオートバイ工場の労働者は、指定されたスクーターの生産のために準備をしていました “雀蜂”. 将来の古典のコンポーネントの多く 研磨 スクーターはFafikのために使用されました.
Fafián
Fafián

この4点のミニチュアしか持っていました 270 kg, レース 70 時と消費 4.5 あたりリットル 100 マイル.

ワルシャワ 210

ワルシャワました 研磨 ソ連のバージョン “Pobeda” 車. 元ソ連はで生産されなくなりました 1958, ワルシャワまで生存していた間、 1973. その構成要素は、90年代半ばまでバンで見つけることができます.

ワルシャワ 210
ワルシャワ 210

それにもかかわらず, に 1964, 生産に入ったことはありません後継のプロトタイプが発表されました. やはり, 写真から判断するならば、彼はヴォルガの次の世代に影響を与えました.

サイレン 110

Syrenaました 研磨 国民車, あれは, 彼は有名で70年代に果たすべき役割を持っていました “Peglica”. 前世紀の半ば60年代により、, インクルード “サイレン”, ポーランド人は何をする愛するよう, すでに時代遅れでした.

サイレン 110
サイレン 110

から 1964, と相続人 110 に生産を入力するようになっていたマーク 1968 用意ができていた.

サイレン 110
サイレン 110

当初の計画では見つけることでした 845 ccのエンジンと 40 ボンネットの下に馬力. このすべてが起こった場合, 新しいサイレンだけでなく、最初のドライバのいずれかになります, しかし、このようなシムカなど西洋のモデルにも深刻なライバル 1100 そして、ルノー 6.

ポーランドフィアット 1100 クーペ

手首フィアット 1100 クーペ
手首フィアット 1100 クーペ

このスポーツモデルは、フィアットと名付けられたが、, それはトゥリンと直接接続されていませんでした. フィアットとFSOメーカーの複雑な契約は、一定の条件の下で、フィアットの名前と技術ソリューションを使用するためにポーランド側を有効に.
手首フィアット 1100 クーペ
手首フィアット 1100 クーペ

ザ・ 1975 ロータスエスプリモデルのデザインはPezejcaを持っていました (フィアット 125) 技術, Zastavaから直接推進ユニット 101, そしてX線X1に榴散弾の少し / 9. 不思議ではないこと、その魅力的な外観にもかかわらず、, それだけでした 55 馬力と最高速度の 140 キロ / 時間. 彼らが言うには, 生産だけでプロトタイプが破壊されます.

グレイハウンド

FSO Ogar
FSO Ogar

プロトタイプサーブスポーツラインはで生まれました 1977 そして, カップとは異なり、, 保存されました. FIATAが、 125 この技術は、再びゲームの一部でした, 大きな擁護者は、アメリカ市場への輸出の野心について話します, 十分なエンジンが発見された場合には.
FSO Ogar
FSO Ogar

プロトタイプは経験してきました 70,000 テスト中にキロ、最高の評価を獲得しています … その著者の.

Beskid

Beskid
Beskid

労働者の場合’ 抗議, 緊急時や不足の状態が1980年代初頭にポーランドを振るませんでした, この車は、未来的な輸出ヒットする可能性が. この3.5メートルの車が唯一の異常に低い空気抵抗係数を持っていました 0.29, 消費 3.9 あたりの燃料のリットル 100 マイル. 1980年代の終わりまでに, 彼はほとんどフィアットからパワードエンジンの生産に入りました 126.

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