美好舊時光 從社會主義波蘭七大不可思議汽車

從社會主義波蘭七大不可思議汽車

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沒有社會組織,其中,用於奢侈品的需求是如此表述為社會主義. 工人,飲食, 農民和從什麼是舒適或美觀的誠實情報導致了很大的創新在創造相同的. 對於希望 “英雄本色 – 立即” 由這七個原型車的創造者動機. 畢竟, 為什麼不會在格但斯克船廠工人要駕駛法拉利的權利,或者至少像

剎車

至於從這個城市的小男孩的靈感 1957, 寶馬Isetta和春達普劍鋒使用的汽車是很難牽制前面是什麼,什麼是它的結束.

剎車
剎車

Smyk只有一個門,它正在取得進展. 他們全方位的前部將移動拆裝方便.

它搭載一台 349 該開發cc引擎 15 生命值. 最大速度為 70 千米 / H. 因為某些原因, 這470千克重四人有, 我們會說的 “osmosathean清掃”: 四種速度正向和四為反向. 通過 1959, 17 實施例製作了.

剎車
剎車

對於它的尺寸和性能, 剎車 “喝像煙熏” 花了 5.1 磅上 100 公里.

Fafik

基於照片, 人們可以斷定這TROS可以融入城市的傳說,有美國, 看到菲奧雷問司機, “你自己做或協助您”?

Fafik
Fafik

在 1958, 在華沙的摩托車廠的工人正在準備生產摩托車的命名 “黃蜂”. 許多未來經典的組成部分 拋光 摩托車被用於Fafik.
Fafik
Fafik

這四點縮影只有 270 公斤, 賽跑 70 點和消費 4.5 每公升 100 英里.

華沙 210

華沙是 拋光 蘇聯的版本 “Pobeda” 汽車. 原蘇聯停止在待產 1958, 而華沙倖存了下來,直到 1973. 它的組件可以在車上找到,直到九十年代中期.

華沙 210
華沙 210

雖然, 在 1964, 後繼的原型誰從來沒有進入生產提出. 仍然, 如果判斷通過照片他激勵下一代伏爾加.

警笛 110

Syrena是 拋光 國民車, 那是, 他有一個角色由著名的七十年代玩 “Peglica”. 到了上世紀六十年代中期, 該 “警笛”, 因為波蘭人喜歡做的事, 已經過時.

警笛 110
警笛 110

以來 1964, 與繼承人 110 馬克本該是在進入生產 1968 準備.

警笛 110
警笛 110

最初的計劃是找到一個 845 cc引擎和 40 引擎蓋下的馬力. 如果這一切發生, 新的警笛將不僅是第一驅動力之一, 但也有嚴重的競爭對手西方模式,如西姆卡 1100 和雷諾 6.

波蘭菲亞特 1100 雙門轎跑車

手腕菲亞特 1100 雙門跑車
手腕菲亞特 1100 雙門跑車

雖然這個運動車型被命名為菲亞特, 它沒有與任何通潤直接連接. The complex agreement of the FSO manufacturer with Fiat enabled the Polish side to use Fiat’s name and technical solutions under certain conditions.
手腕菲亞特 1100 雙門跑車
手腕菲亞特 1100 雙門跑車

該 1975 蓮花Esprit的模型設計了Pezejca (菲亞特 125) 技術, 推進直接從Zastava單元 101, 和彈片的在X射線X1一點點 / 9. 難怪,儘管其外觀精美, 它只有 55 馬力和最大速度的 140 千米 / H. 他們說, 產生的唯一原型被破壞.

灰獵犬

FSO灰狗
FSO灰狗

原型薩博Sport系列誕生於 1977 和, 不像杯, 得救了. 雖然菲亞塔 125 技術再一次比賽的一部分, 大守城談出口到美國市場的野心, 倘若有足夠引擎被發現.
FSO灰狗
FSO灰狗

原型已經走過了 70,000 在測試過程中公里,取得了最高評價 … 它的作者.

貝斯基德

貝斯基德
貝斯基德

如果工人’ 抗議, 緊急狀態和短缺狀態在80年代初期並沒有動搖波蘭, 這輛車可能是一個未來的出口命中. 這個3.5米長的車就只有一個不同尋常的低空氣阻力係數 0.29, 和消費 3.9 每燃料的升 100 英里. 到了20世紀80年代末, 他幾乎進入生產菲亞特動力引擎 126.

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